La Ford V8 360 è una centrale elettrica 5.9L che era equipaggiato in F-serie di camion della società americana del motore dal 1968 al 1976. Con un blocco simile, le teste e le altre caratteristiche di design come il più grande motore di 390 pollici cubici, la 360 aveva una potenza di 215 CV a 4.200 giri e 375 piedi-libbre di coppia a 3.600 giri. Nel tempo, la guarnizione del collettore di aspirazione potrebbe diventare difettoso, causando refrigerante del motore e il flusso d'aria di perdite di liquido. Sostituzione di questa guarnizione del collettore può essere fatto in casa, e sarà drasticamente migliorare le prestazioni e la risposta del vostro camion. Cose che ti serviranno
sostituzione Collettore Aspirazione
Wrench Set | Chiave dinamometrica
Flathead cacciavite
motore sgrassatore
plastica raschietto
lino panno
Mostra di più Istruzioni
rimozione
1
Utilizzare una chiave per allentare il bullone che tiene il collegamento negativo della batteria. Dovete fermare tutto il flusso elettrico attraverso il motore, al fine di garantire un ambiente sicuro durante la manutenzione del motore.
2
Inserire un contenitore di liquido vuoto sotto il tappo di scarico del radiatore. Rimuovere il tappo di riempimento e posto di lato, quindi estrarre il tappo di scarico dal fondo del radiatore. Facciamo tutto il drenaggio del liquido di raffreddamento del motore completamente, sostituendo questa spina quando si è finito.
3
Allentare il dado che tiene l'unità di alloggiamento del filtro dell'aria e rimuovere insieme. Posizionare l'unità abitativa e hardware da parte per l'installazione successiva.
4
Rimuovere il tappo distributore per accedere ai cavi delle candele e distributore. Tirare i fili delle candele dal boot di rimuovere dalla loro posizione. Se necessario, contrassegnare questi singoli fili in modo da ricollegare non è confusa.
5
Scollegare i cavi sul corpo farfallato, carburatore, e tutte le altre parti che si connettono al od ostacolare il collettore di aspirazione. Etichettare questi cavi, come pure, se necessario. Rimuovere eventuali tubi che si attaccano alla presa, come il distributore e tubi flessibili del radiatore.
6
allentare la fascetta che tiene le tubazioni del carburante in posizione. Queste linee collegano al carburatore e sono responsabili per il relè di carburante.
7
svitare i bulloni che fissano il collettore di aspirazione al blocco motore con la chiave necessaria. Sollevare questo pezzo dal suo luogo di riposo. Scalzare la guarnizione del collettore di aspirazione dal blocco motore con un cacciavite a testa piatta. Scartare la guarnizione del collettore.
8
Pulire qualsiasi fuoriuscita di liquido di raffreddamento che si è infiltrata fuori dalla guarnizione collettore di aspirazione. Utilizzare la spatola in plastica per rimuovere ogni aspro accumulo sul blocco motore. Scrub il blocco di aspirazione fino accuratamente puliti.
Installazione
9
Rivestire la nuova guarnizione collettore di aspirazione con un sigillante chimico per evitare fughe di notizie si ripetano una volta che tutto è stato reinstallato. Far scorrere questa guarnizione del collettore fino a quando i fori di inserirsi agevolmente nel cilindro flange del blocco motore.
10
Posizionare il vecchio collettore di aspirazione sulla parte superiore della guarnizione del collettore appena installato. Allineare i fori con la guarnizione del cilindro e flange, poi a mano a vite tutti i bulloni a posto. Utilizzare una chiave dinamometrica e applicare 35 piedi-libbre di pressione per questi bulloni per fissare il collettore di aspirazione in posizione.
11
Reinstallare tutte le linee di alimentazione, cavi, tubi, cavi elettrici e altre parti esattamente come sono stati rimossi.
12
Aggiungi il refrigerante del motore nuovo nel radiatore della 360. Sostituire il tappo del serbatoio quando si è finito.
13
Bolt il connettore negativo di nuovo nella sua presa sulla batteria del motore. Avviare il motore e farlo girare al minimo per circa dieci minuti. Ispezionare la nuova guarnizione collettore di aspirazione non vi siano perdite.