Nel 1989, la Ford da 2,9 litri V-6 è stato offerto come opzione sul Bronco II così come il Ranger XLT. Il 1989 2,9 litri produce 140 cavalli e 170 piedi-libbre di coppia. I sollevatori in 2,9 litri possono ostruirsi con minerali depositati nella parte superiore del motore da olio motore. Questo deposito minerale è indicato anche come fanghi. Depositi di fanghi nella parte superiore del motore generalmente indicano la presenza di depositi di morchia durante l'intero motore. Cose che ti serviranno
Chiave fissa Set | cricchetto 3/8-inch e presa Set | 4-1/2 litri di elevato chilometraggio del motore olio
Bottiglia di motore più pulito sistema di olio
2 litri o più grande fuga di pan
2 tonnellate jack
cavalletti (2)
Cunei (2) per Chiave filtro olio (opzionale) economici Mostra più istruzioni
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Sollevare la parte anteriore del veicolo, con un jack da 2 tonnellate. Jack posto sta sotto i bracci di controllo inferiori o alloggi asse anteriore, a seconda se si dispone di due o quattro ruote motrici. Luogo ruota cunei dietro le ruote posteriori.
2
Aprire il tappo di rabbocco dell'olio e svuotare una bottiglia di motore più pulito sistema di olio nel motore. Rimettere il tappo di rabbocco dell'olio sotto il cofano. Avviare il veicolo e farlo funzionare per non meno di 30 minuti. Idealmente, si potrebbe guidare in giro per un giorno intero. Più lungo è il più pulito si trova nel motore (non più di un giorno), migliore saranno i risultati.
3
Rimuovere il tappo di scarico dell'olio dalla parte inferiore della coppa dell'olio con una chiave fissa o cricchetto 3/8-inch e presa. Collocare una coppa di drenaggio 2 litri o più grande sotto la coppa dell'olio e il camion a sgocciolare per circa 15 o 20 minuti. Il lungo si lascia lo scarico del motore, maggiore fanghi uscirà dovuto all'aggiunta del pulitore sistema olio motore. Il motore deve essere spento quando si inizia la procedura di scarico, ma dovrebbe essere moderatamente caldo per un maggiore flusso di olio dal veicolo.
4
Serrare il tappo di scarico dell'olio nuovo in posizione e si è atteso la raccomandata 15 a 20 minuti per l'olio per drenare. Usare la chiave fissa o cricchetto 3/8-inch e presa per stringere il tappo di scarico tra i 25 ei 30 piedi-libbre di coppia. Non stringere troppo il tappo di scarico o si rischia di spogliare i fili sottili fuori dalla coppa dell'olio e la creazione di un progetto più costoso nel processo.
5
Individuare il filtro dell'olio e far scorrere la vaschetta di scarico sotto esso. Rimuovere il filtro dell'olio girandolo in senso antiorario. Potrebbe essere necessario utilizzare una chiave per filtri olio per questa procedura, a seconda di quanto tempo il filtro è stato sul camion o quanto strettamente è stato installato.
6
Rimuovere il nuovo filtro olio dalla scatola. Tamponare il dito in una bottiglia di olio motore fresco e correre il dito lungo la guarnizione di gomma del nuovo filtro. Lubrificazione della guarnizione crea una tenuta migliore per il nuovo filtro. Installare il nuovo filtro a mano, ruotando in senso orario fino a che non è aderente. Serrare il filtro tra il 25 e il 30 piedi-libbre di coppia, a mano. Non tentare di stringere il filtro con una chiave per filtri o si rischia di schiacciare o danneggiare i componenti interni del nuovo filtro dell'olio.
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Rimuovere il tappo di rifornimento e aggiungere 4-1/2 litri di olio ad alto chilometraggio per il vostro veicolo. Le raccomandazioni del produttore per questo motore sono 4 quarto di gallone britannico senza la sostituzione del filtro e 4-1/2 quarti con il cambio del filtro. Avviare il veicolo e lasciarlo girare al minimo per cinque secondi. Un passo fuori del veicolo e controllare due volte che non ci siano perdite dalla parte inferiore del motore. Una perdita di filtro sarà immediatamente evidente come sarà a caso spruzzare l'olio in alto volume ovunque sotto il camion. Una perdita tappo olio spruzzerà fuori ma più come spremitura una bottiglia di ketchup. Spegnere il motore dopo aver completato la pressione e controllo delle perdite.