Una regolazione della valvola è una procedura di tune-up di routine su tutte le auto, tra cui una Honda Civic. Se le valvole sono gravemente fuori regolazione, si può fare una macchina gestita male e anche fare una sosta motore acceso del tutto. E anche se una regolazione della valvola suona intimidatorio, in realtà non è così difficile con gli strumenti giusti e approccio. La regolazione della valvola per i diversi modelli di solito sono etichettati su un adesivo nel vano motore, o il manuale d'officina li elencherà. Cose che ti serviranno
Socket set e cricchetto
chiavi fisse
Spessimetri
cacciavite a testa piatta
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1
Rimuovere i cavi candela dalle candele. Rimuovere il coperchio della valvola e il coperchio superiore della catena di distribuzione in modo da poter vedere le tacche di fasatura sul pignone albero a camme.
2
Ruotare il motore con presa 1/2-inch sul bullone manovella in modo che il numero è un pistone al punto morto superiore (PMS). È possibile rimuovere il numero uno di candela per determinare se il pistone è al PMS. Inserire un lungo cacciavite nel foro della candela mentre si fa girare lentamente la manovella. TDC è dove il cacciavite (e quindi il pistone) è al punto più alto prima che il pistone inizia ad andare indietro. A questo punto, la puleggia dell'albero a camme deve essere rivolto verso l'alto e la "TDC" segna allineata con i segni sulla testa. È anche possibile accendere una torcia nel foro candela per confermare visivamente che il pistone è al top della sua corsa.
3
Controllare il gioco delle valvole per ogni valvola (aspirazione e scarico) per il numero di un cilindro. Allentare il dado di bloccaggio che tiene il regolatore in posizione, inserire uno spessimetro del corretto spessore tra lo stelo della valvola e il regolatore del gioco e poi stringere il dado di bloccaggio sulla spessimetro fino a che si trascina un po 'sul spessimetro. Tenere il regolatore nella posizione mettendo un cacciavite a testa piatta nella fessura sulla parte superiore del dispositivo di regolazione mentre si serra il dado con una chiave. Il gioco corretto vi permetterà di rimuovere lo spessimetro, ma vi sentirete resistenza come si tira fuori il calibro. Se non è possibile rimuovere lo spessimetro, l'impostazione è troppo stretto, se è possibile spostare l'indicatore facilmente, è troppo lenta. Le valvole di aspirazione e di scarico hanno impostazioni diverse, quindi consultare il manuale per le impostazioni corrette.
4
Controllare le valvole per il numero tre del pistone. Ruotare l'albero motore in senso antiorario (verso sinistra) 180 gradi, che è la metà di giro. L'albero a camme deve ruotare di un quarto di giro. Il contrassegno "UP" sulla puleggia dell'albero a camme viene rivolta verso il lato di scarico del motore. Controllare il gioco per l'aspirazione e la valvola di scarico nello stesso modo che è stato descritto al punto 3.
5
Controllare le valvole per il numero quattro pistoncini. Ruotare l'albero motore in senso antiorario di un mezzo giro. La camma si accende un altro quarto di giro. Il contrassegno "UP" sulla puleggia dell'albero motore sarà ora rivolta verso il basso. Controllare il gioco per l'aspirazione e la valvola di scarico nello stesso modo che è stato descritto al punto 3.
6
Controllare le valvole per i due pistoni numero. Ruotare l'albero motore un altro mezzo giro in senso antiorario, l'albero a camme girerà un quarto di giro. Il contrassegno "UP" sarà ora rivolta al lato di aspirazione del motore. Controllare il gioco per l'aspirazione e la valvola di scarico nello stesso modo che è stato descritto al punto 3.
7
Sostituire il coperchio della catena di distribuzione, coperchio valvole e fili delle candele.