Il 1994 Chevrolet Cavalier era un veicolo sportivo presentato da General Motors nel 1981. Se si possiede una berlina o di un modello coupé, ci può venire un momento è necessario rimuovere una guarnizione di testa dal motore del veicolo. Una guarnizione di testa soffiato può essere il risultato di un motore surriscaldato, bulloni danneggiati o una guarnizione di calore difettoso. Quando si rimuove la guarnizione della testa, si dovrà rimuovere o scollegare la maggioranza dei componenti del motore per raggiungere la guarnizione. La guarnizione di testa si trova sotto la testa del cilindro, al di sopra del blocco motore. Cose che ti serviranno
Ratchet e presa
cacciavite
refrigerante
Nuova Guarnizione testa
dinamometrica
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1
Let il tuo sedere Cavalier durante la notte per assicurare il motore è freddo quando si avvia il lavoro. Staccare il cavo dal terminale della batteria. Se il veicolo è dotato di iniezione del carburante, è necessario rilasciare la pressione dal sistema di alimentazione. Posizionare un contenitore pulito sotto il radiatore per scaricare il liquido di raffreddamento - è possibile riutilizzare il liquido di raffreddamento se è ancora buono. Estrarre la scatola del filtro aria.
2
Sollevare il Cavalier e sostenere il veicolo con presa imbottita sorge. Rimuovere e staccare i componenti situati vicino al blocco motore. Togliere lo scudo di scarico e staccare il tubo di scarico. Disinnestare il tubo riscaldatore che collega al collettore di aspirazione. Posizionare i componenti in prossimità del veicolo, a terra.
3
Scrivi il nome di ciascun componente su un'etichetta e contrassegnare la parte. Rimuovere i bulloni di fissaggio del motore e le staffe del motore. Scollegare e togliere i cavi, i tubi e le assemblee, comprese le linee di vuoto, tubi di gestione dell'aria, distributore, il collegamento acceleratore, tubo superiore del radiatore, puleggia, pompa servosterzo e le cinture di servosterzo.
4
Staccare e sigillare la linea di impianto di alimentazione a carburatore. Sollevare l'alternatore (attaccato con i suoi fili), alternatore brace e staffe di montaggio superiori. Rimuovere il coperchio dei bilancieri, aste e bilancieri.
5
Svitare e togliere le viti della testata, nella sequenza opposta di serraggio. Buttare via i vecchi bulloni. È necessario utilizzare nuove viti quando si installa una nuova testa cilindri e guarnizione nuova. Prendere la testa del cilindro dal veicolo. Rimuovere la vecchia guarnizione di testa dal Cavalier. Pulire e pulire bene la superficie di accoppiamento della guarnizione.
6
Rimuovere le viti dalla testa del cilindro in una sequenza attraversano nell'ordine opposto dell'impianto. Inizia con i bulloni che sono il più lontano e il tuo lavoro verso il centro della testa del cilindro.
7
Guarda il cilindro per le aree usurate e danneggiate e sostituire se necessario. Togliere la vecchia guarnizione di testa e pulire la superficie. Mettere un coperchio sopra il blocco motore per assicurare la sporcizia, polvere e corpi estranei non andare nel motore. Allineare le labbra di controllo e spine di centraggio. Mettere le labbra di controllo in atto e la posizione di un O-ring.
8
Aggiungi una nuova guarnizione di testa con i numeri di identificazione rivolti verso l'alto. Posizionare l'albero a camme albero a camme e oliata. Serrare le viti sulla testa e la coppia cilindro con una procedura in tre fasi. Serrare i bulloni di fissaggio a 65 piedi-libbre, mettere un sigillo per i bordi inferiori delle sezioni semicircolari della nuova guarnizione di testa lato e posizionare il coperchio delle valvole con cintura. Serrare i bulloni nella sequenza corretta a 26 2,1 piedi-libbre e stringere quella bulloni attraverso sei di nuovo a 2.95 piedi-libbre.
9
Sostituire tutte le parti del blocco motore in ordine inverso . Riempire il liquido di raffreddamento. Fare riferimento a un manuale di servizio Mitsubishi per la corretta sequenza e la coppia dei vari veicoli Mitsubishi.