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Come risolvere i problemi del sistema di guida in una Pontiac Bonneville

La Pontiac Bonneville rimase in produzione per quasi mezzo secolo, dal 1957 al 2005. Pontiac ha ridotto il modello di una vettura di medie dimensioni a metà degli anni 1980 prima di tornare a una dimensione completa berlina 4 porte. Se si vuole tenere su la tua Bonneville, si vuole mantenere il vostro sistema di sterzo in buona forma, ricordando alcune nozioni di base sulla risoluzione dei problemi. Cose che ti serviranno
GM servosterzo fluido
Show More Istruzioni
1
lubrificare la tiranteria dello sterzo ogni 7.500 miglia. Utilizzare questo come un'opportunità per verificare il collegamento di aggiustamenti e segni di usura. È possibile controllare il collegamento da soli avendo un partner guidare la ruota mentre si seguono i componenti (si dovrebbe verificare con le ruote in su e sul terreno per verificare i collegamenti di scioltezza e di attrito). Modelli dopo il 2000 sono andati a cremagliera e pignone dello sterzo, così si dovrebbe spremere gli stivali per controllare l'usura tirante.
2
ruotare e bilanciare le gomme ogni momento Lube vostro legame. Controllare l'usura dei pneumatici e verificare che la pressione sia uniforme. Si dovrebbe anche controllare l'allineamento del front-end.
3
Assicurarsi che il fluido del servosterzo è pulita e piana. Riempire con il fluido del servosterzo GM se il serbatoio è basso e verificare eventuali perdite e le connessioni. Assicurarsi che la cinghia del servosterzo non sta scivolando.
4
Controllare la pompa del servosterzo, se il volante diventa difficile da girare e ti hanno tenuto il passo con la manutenzione del sistema di sterzo di routine. Se la pompa non produce pressione sufficiente, può essere necessario sostituire. Si dovrebbe anche controllare lo sterzo e la scatola ingranaggi.
5
Ispezionare i freni se la Bonneville sembra tirare in una direzione e lo sterzo a posto. Le pinze possono essere bloccate o dei freni possono essere trascinate.
6
Esaminare gli altri componenti di front end e assicurarsi che nulla interferisca con le ruote. Controllare i cuscinetti delle ruote, ammortizzatori e snodi sferici.

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