La cinghia di distribuzione mantiene tutte le parti del motore della Civic in esecuzione in sincronia. La cinghia di gomma si deteriora verso il basso attraverso il normale utilizzo. Honda raccomanda sostituzione di cinghie dentate in tempi diversi per i diversi modelli e condizioni. Consultare il manuale appropriato. Sostituire sempre la cinghia di distribuzione, prima di danneggiarsi. Se si rompe la cinghia di distribuzione, il caso migliore è che la macchina si ferma. Nel peggiore dei casi, una cinghia di distribuzione rotto può causare enormi danni al motore, che richiedono riparazioni ben oltre il costo di una sostituzione cinghia di distribuzione ed eventualmente scartare l'intero motore. Sostituzione della cinghia di distribuzione è un lavoro abbastanza coinvolto, ma se non vi dispiace spendere un po 'di tempo e di sporcarsi le mani, è possibile farlo da soli per una frazione del costo di prendere ad un meccanico. Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti
Levagomme
Ratchet Set | Cacciavite Set | Permanent marker
legno blocco
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Utilizzare il jack pavimento per sollevare ruote lato guida anteriore da terra. Set cavalletti sotto il carrello anteriore e abbassare la macchina sui cavalletti. Rimuovere la ruota lato guida anteriore e il sudario di plastica nel vano ruota. Questo renderà più facile l'accesso al bullone dell'albero motore in seguito.
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Aprire il cofano. Con un pennarello indelebile, notare le posizioni di tutti i terminali di candela sulla protezione di distributore. La posizione del 1 tappo numero sarà importante, e in seguito sarà necessario sostituirli nella stessa identica configurazione. Rimuovere le candele e cavi spina, e poi togliere il coperchio della valvola svitando i bulloni e sollevandolo lontano.
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Rimuovere le cinghie di trasmissione per consentire l'accesso alla cinghia di distribuzione. Per prima cosa, allentare il bullone perno e bullone di fermo sotto di esso per la potenza della cinghia della pompa del servosterzo, quindi ruotare la pompa finché il nastro si allenta abbastanza da rimuovere. Ripetere la stessa procedura per rimuovere la cinghia dell'alternatore. L'alternatore bullone perno si trova sotto l'alternatore, e il bullone può essere raggiunta da sopra.
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Supporto motore da sotto con un jack pavimento sotto la coppa dell'olio. Utilizzare un blocco di legno tra la presa e la coppa dell'olio per proteggere la coppa dell'olio. Con la presa sostenere il peso del motore, togliere supporto motore lato conducente per esporre il coperchio cinghia di distribuzione. Rimuovere il coperchio della cinghia di distribuzione.
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Ruotare l'albero motore utilizzando una presa e cricchetto fino a quando il primo pistone è al punto morto superiore (PMS). Il pistone è al PMS quando i punti del rotore del distributore per il marchio che hai fatto per la prima candela cilindro.
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Rimuovere il bullone dell'albero motore. Al fine di rimuovere la vite, è necessario per evitare che l'albero motore ruoti. Rimuovere il motorino di avviamento, e incuneare un cacciavite tra il volano e campana. Rimozione del bullone dell'albero a gomito richiede una certa forza.
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Rimuovere la puleggia dell'albero motore. Fare attenzione a non perdere il piccolo perno chiave (key Woodruff) dietro la puleggia dell'albero motore. Mettilo in un posto sicuro. Rimuovere il coperchio della cinghia di distribuzione inferiore.
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Allentare il bullone del tenditore e rimuovere il tenditore e la cinghia dentata. Installare il nuovo tenditore.
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Installare la nuova cinghia di distribuzione. Il contrassegno "UP" sulla ruota dentata dell'albero a camme deve essere al top, e la tacca di fasatura sul pignone manovella deve essere allineato con la freccia sulla pompa dell'olio. Serrare il tenditore a 33 ft /lbs. coppia, riportare il perno chiave nella scanalatura e sostituire la puleggia dell'albero motore. Serrare il bullone della puleggia albero motore, quindi ruotare la puleggia dell'albero motore 3 denti in senso antiorario per stringere la cinghia.
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rimettere tutto insieme ancora una volta, invertendo l'ordine ha preso parte dentro