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Nissan Z24 Tips

La Z24 era prima introduzione di Nissan di una 4 ruote motrici in un piccolo camioncino, nel 1980. E 'rimasto un pilastro in linee di produzione di Nissan fino al 1986. Il 4x4 modello Z24 ha preso il nome dopo il modello del 1984, che aveva una unità carburatore Z-Series e motore 2.4 litri. E 'aumentato di dimensioni due volte nell'arco della sua breve vita produttiva. Alcuni difetti di progettazione guastate il motore e la sua configurazione. Manutenzione del sistema di raffreddamento

un veicolo che funziona da motore a combustione, il sistema di raffreddamento deve essere mantenuta in modo che il veicolo funzioni correttamente. Il sistema di raffreddamento fa in modo che il motore rimane alla temperatura adeguata. Secondo Off Road.com, un sito fuoristrada, testine sul motore della Z24 hanno dimostrato soggetta a deformazione perché consistono principalmente di alluminio. Il mantenimento della temperatura del motore adeguata è indispensabile, effettuando assistenza regolarmente il sistema di raffreddamento, eseguendo regolari vampate di radiatori e fare in modo di mantenere i livelli di fluidi adeguati in tutto il sistema di raffreddamento.
Modifica del
scarico

Sempre secondo OffRoad.com, un altro problema con la Nissan Z24 è il fatto che il veicolo a volte non ha abbastanza coppia ai bassi regimi (necessaria per tirare o trainare un veicolo 4x4 può spesso fare). Uno dei modi per mantenere la giusta quantità di coppia del motore è di regolare la contropressione allo scarico. È possibile farlo cambiando le stock tubi di scappamento che portano dal catalizzatore fino alla fine del sistema di leggermente più grande del diametro tubi di scarico. Non utilizzare troppo grande un tubo di scarico, tuttavia, perché troppo grande di diametro diminuisce la contropressione creata dal motore, sconfiggendo lo scopo della modifica scarico.
La trasmissione e gli Porzione

La trasmissione può battere o fare rumore, come i diversi ingranaggi impegnarsi. Di solito è possibile rimediare a questo, mantenendo gli ingranaggi all'interno della scatola di rinvio lubrificati.

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