radiatori automobilistici svolgono una funzione critica di raffreddamento del veicolo giù dalla combustione interna generata da benzina o diesel che brucia. Radiatori problemi possono mettere rapidamente un auto fuori uso. Un colpevole comune è perdita di refrigerante dal radiatore stesso o dei suoi tubi. Diagnosi dei problemi di perdite radiatore
generale, a meno che difettoso sin dall'inizio, un nuovo radiatore andrà anni prima che le perdite. Se un radiatore fa perdita, il problema è più evidente quando il motore è caldo e la pressione dell'acqua ha costruito. Se è possibile individuare la perdita, la si può applicare con i prodotti venduti nei negozi di ricambi auto. Basta collegare la patch e poi lasciarlo asciugare e indurire.
Utilizzando il liquido radiatore sigillante
Una seconda strategia per fermare le perdite del radiatore minori ed integrando la patch è quello di utilizzare sigillante liquido radiatore. Versare il sigillante direttamente nel radiatore e quindi consentono al motore di funzionare per circa 20 minuti. | Photos.com Fughe di tappi radiatore
volte refrigerante potrebbe fuoriuscire dal tappi per radiatori. Nel corso del tempo, composti acidi e gas potrebbero accumularsi all'interno tappi per radiatori, causando composti corrosivi per costruire. Come risultato, il cappuccio può più vicino ermeticamente come previsto. Il momento migliore per controllare il tappo è quando il motore è caldo e in esecuzione. Tuttavia, non cercare di aprire il tappo quando il motore è caldo. La soluzione migliore per un tappo che perde è l'acquisto di una nuova;., È piuttosto economico
Riparazione radiatore ruggine e blocchi
problemi Radiatore
può verificarsi quando composti acidi si accumulano nei piccoli fori all'interno del radiatore stesso. Inizialmente, l'accumulo può causare surriscaldamento, ma non una perdita. Alla fine, però, di fuga, potrebbero risultare come il surriscaldamento pressione aumenta nel radiatore e suoi tubi. Prima che ciò accada, drenare il radiatore, e utilizzare una soluzione di pulizia speciale per scovare dentro, come Radiator Flush Super, 1201. Per il lavaggio e la pulizia accurata, rimuovere il radiatore dal veicolo. Poi, dopo aver scaricato la soluzione di lavaggio, riempire il radiatore con il liquido di raffreddamento regolare.
Bloccare le perdite congiunte.
Fascetta nel tempo possono causare perdite. Controllare il morsetto che collega il tubo dalla pompa dell'acqua al fine metallica del radiatore. Il morsetto può solo necessario stringere un paio di tacche. Se è difettosa, il morsetto deve essere sostituita. Prima di farlo, scaricare il liquido refrigerante. Dopo aver installato la nuova fascetta e reinserito il tubo, serrare il morsetto (ma non più di serrare). Riempire il liquido di raffreddamento, avviare la macchina e assicurarsi che la perdita è sanata.
Acqua fuoriuscita del tubo flessibile e sostituzione
perdite dai tubi di solito sono facili da individuare. Quando il motore è caldo, si vedrà una corrente di acqua calda che scaturisce da un punto sul tubo che è sotto pressione. Una volta identificato il tubo che perde, rimuoverlo. Utilizzare un bacino per prendere il liquido di raffreddamento. Assicurati di trovare la parte corretta sostituzione, in quanto non tutti i tubi sono gli stessi. Se i due morsetti del vecchio tubo flessibile sono ancora buone, farle scorrere sul nuovo tubo e inserirlo in posizione. Serrare entrambe le estremità delle fascette saldamente e riempire il liquido refrigerante. Dopo aver eseguito la macchina, ispezionare il nuovo tubo per assicurarsi che il problema è stato risolto.
Suggerimenti e segnalazione
Per un radiatore sano, si dovrebbe lavare una volta ogni due anni in tardo autunno. Assicurarsi che il livello del liquido refrigerante è sempre pieno, finendo quando necessario. Non tentare mai di aprire il radiatore quando il motore è in funzione e caldo. La pressione all'interno del radiatore potrebbe costringere refrigerante caldo per esplodere dal radiatore, causando gravi danni fisici.