convertitore di coppia di un veicolo è una parte importante del suo funzionamento. Il convertitore di coppia è situato tra il motore e l'albero motore ed esegue alcuni compiti diversi. Aiuta ad aumentare la coppia generata dal motore, assorbire le vibrazioni torsionali del motore, appianare rotazione del motore e la pompa di alimentazione dell'olio e il sistema di controllo idraulico. Molti problemi possono svilupparsi con il convertitore di coppia durante il suo funzionamento. Motore Surges
Quando si guida lungo nel vostro veicolo, si può cominciare a sentire una sorta di un impulso motore. Il veicolo può continuare a gestire bene, ma questo aumento può ripetere, insieme con la luce di servizio del motore sul prossimo. Questo è di solito un segno di problemi con le guarnizioni di gomma all'interno del convertitore di coppia. Queste guarnizioni permettono di mantenere una pressione idraulica adeguata, che consente al convertitore di coppia per funzionare. Se non trattata, questo problema potrebbe comportare il fallimento totale della frizione sintomo del vostro veicolo.
Trasmissione Shudder
Nel febbraio del 2008, Jeep ha rilasciato un lampo discutere problemi con i convertitori di coppia sulla sua nuovissima linea di Wrangler. Hanno teso a sperimentare la trasmissione rabbrividire, cioè, la sensazione che il veicolo è in marcia su bande rumorose. Questo problema si verifica normalmente una volta che la Jeep era stato in uso per un po '. Il modulo di controllo sul veicolo riprogrammazione richiesta, e il convertitore di coppia ha dovuto essere sostituito.
Statore Blocco
Una delle parti più importanti di una coppia convertitore è lo statore, che è un componente del convertitore di coppia che aumenta il livello di coppia del dispositivo. Quando statore del convertitore di coppia non funziona correttamente, le prestazioni del veicolo saranno interessati. Se il tuo statore tende a bloccarsi, gestirà bene mentre su strade normali, ma su superstrade e durante gli altri periodi di alte prestazioni, il motore potrebbe surriscaldarsi e non funzione così come ha fatto in passato.
statore ruota libera
Un altro tipo di malfunzionamento dello statore è lo statore a ruota libera. A corto di controllo, le operazioni a bassa velocità del veicolo sarebbe insoddisfacente. Il veicolo non può accelerare bene, e non sarebbe gestire bene le strade, ma una volta che la velocità ha sollevato, il veicolo avrebbe gestito bene.
Danneggiato Seals
sigilli del convertitore sono danneggiati o rotti, il suo fluido fuoriuscire e il convertitore si surriscalda e funzionante cessate. Controllare le guarnizioni.
Blocco
Se il convertitore di coppia si blocca e si rifiuta di funzionare, la più probabile spiegazione è che le parti della frizione sono diventati distorti, non causando loro a muoversi nel modo in cui si suppone.