Il corretto allineamento della ruota ha un grande impatto sulla gestione del vostro veicolo. Quando le ruote sono fuori allineamento, il veicolo potrebbe sperimentare eccessiva usura dei pneumatici e rottura nonché gravi problemi di sterzo. Allineamento delle ruote dovrebbe essere una parte della regolare manutenzione di qualsiasi auto. I passi seguenti vi mostrerà come controllare la convergenza e della campanatura del veicolo al fine di garantire le gomme sono allineati correttamente. Cose che ti serviranno
Jack
Jack stare
Spray paint
Nastro di misurazione
Wrench
Righello
Mirino angolare
Show More Istruzioni
1
Fare riferimento al manuale del proprietario per trovare le specifiche per la punta del vostro veicolo.
2
Controllare la punta del vostro veicolo per il parcheggio su una superficie piana con le ruote puntato in avanti. Utilizzare un jack per sollevare pneumatici lato guida anteriore, e fissare il veicolo su un supporto jack. Mentre gira la ruota, vernice spray una linea continua dritto sul battistrada. Ripetere su tutti i pneumatici.
3
Misurare la distanza tra le linee di verniciatura sulla parte anteriore due ruote e la parte posteriore due gomme con un nastro di misurazione. Assicurarsi che il nastro di misura è a livello con il terreno quando si eseguono misure.
4
apportare modifiche per la vostra auto, se la punta è fuori linea più di 1/8 di pollice, allentando o stringendo la tiranti di ogni ruota con una chiave come necessario. Guida il tuo veicolo avanti e indietro più volte per trasferire le modifiche appena apportate ai pneumatici. Ri-misurare la punta del piede. Ripetere fino a quando la punta della vostra auto è a norme come indicato nel manuale del proprietario.
5
Controllare il camber che è l'angolo o magra delle ruote. Assicurarsi che il veicolo è di nuovo parcheggiato su una superficie piana dopo le precedenti rettifiche.
Guarda le gomme dalla parte anteriore del veicolo. Un camber positivo si riferisce alla parte superiore dei pneumatici sporge verso l'esterno dal centro delle ruote. Al contrario, una campanatura negativa è quando il pneumatico si sporge dal centro. Un modello del dente di sega nel battistrada è una chiara indicazione di camber disallineamento. Un camber disallineato provoca usura irregolare e rottura e causare il veicolo a sbandare. Saltare questo punto se si dispone di un veicolo a trazione anteriore, dove la campanatura non è regolabile.
Se la bombatura del vostro veicolo può essere regolato, controllare il manuale d'uso per la corretta campanatura. Posizionare un righello tutta la parte anteriore di ogni ruota e utilizzare un mirino angolare notare il camber. Con una chiave, o avvitare o svitare il braccio di controllo o il puntone (a seconda del veicolo) per allineare il camber.