Alcuni tipi di pneumatici sono disponibili solo con fianchi bianchi (l'area sul lato tra il battistrada e il bordo della ruota). Tuttavia, è possibile utilizzare questi modelli di pneumatici come blackwalls facendoli montare con le whitewalls rivolti all'interno. Pneumatici direzionali
alcuni modelli di pneumatici, progettati per l'utilizzo in condizioni di bagnato o applicazioni off-road, devono essere montati in modo da trasformare in una direzione specifica. Versioni Whitewalls di questi sono contrassegnati con una "L" o "R" per mostrare da quale parte di un veicolo, devono essere inseriti. Inoltre, le frecce stampati sulle pareti laterali indicano il senso di rotazione per i quali i pneumatici sono progettati per funzionare.
Ruote Non Direzionali
maggior parte dei pneumatici non sono direzionali, nel senso che sono progettati per funzionare altrettanto bene indipendentemente dal modo in cui essi sono in rotazione.
montaggio directionals
Quando girando le whitewalls interna su pneumatici direzionali, la " R "pneumatici devono essere montati all'indietro sui cerchioni per il lato sinistro del veicolo, e le" L "pneumatici posti sul lato destro cerchi. Le frecce indicano la direzione di rotazione dovrebbero mostrare i pneumatici saranno rivolgendo il modo corretto.
Montaggio non directionals
Quando si monta pneumatici non direzionali in modo che i whitewalls sono verso l'interno, le gomme devono semplicemente essere immessi sul cerchi in senso inverso.
Tire Rotation
pneumatici Whitewall che sono attivati all'interno deve essere ruotata, in base al consueto linee guida di cambiare la loro posizione su un veicolo ogni 10.000 chilometri per promuovere un'usura regolare. Un piano di rotazione del pneumatico direzionale sposta il pneumatico posteriore alla parte anteriore e la parte anteriore alla parte posteriore sullo stesso lato del veicolo. Per i pneumatici non direzionali, le ruote sono spostati sia davanti che dietro e anche spostati da una parte all'altra.