Con la popolarità dei motori diesel in automobili, camion e altre attrezzature, arriva l'occasione frequente per il meccanico cortile di cambiare l'olio in un motore diesel - e per fortuna questo non è molto difficile. Questi motori sono in tutto, dai piccoli trattori cantiere di enormi rimorchi trattore, ma la maggior parte non professionisti li vedrà in 3/4- e 1-ton camioncini. La procedura di base per il cambio olio è generalmente uniforme, comunque. Cose che ti serviranno
Grande capacità di scarico della coppa Tappo di scarico wrenchOil wrenchEngine filtro olio filtro olio
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Inserire una grande bacinella capacità sotto la coppa dell'olio scolare. Solo un esempio della pentola dimensione necessaria è la Ford 7.3-litro motore diesel, che ha una capacità di 15 litri di olio. Molto grandi camion possono avvicinarsi 50 quarto di gallone britannico.
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Rimuovere il filtro dell'olio. Ford da 6.0 e 6.4 litri, motori, e alcuni altri, hanno parte-montati filtri olio. La rimozione di questo filtro prima di scaricare la coppa dell'olio motore si apre una valvola, permettendo al serbatoio di riserva del sistema ad alta pressione di olio di defluire.
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Rimuovere il tappo di scarico della coppa dell'olio. Indossare guanti monouso mentre si fa questo, come usato olio motore diesel macchie della pelle e può essere irritante.
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Sostituire il tappo di scarico quando l'olio è finito drenante. Esaminare e sostituire la guarnizione del tappo di scarico, se si notano segni di danni.
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Sostituire il filtro dell'olio motore con un filtro di primo equipaggiamento. I filtri aftermarket sono disponibili, ma non può essere una corrispondenza esatta per caratteristiche fisiche o tasso di filtraggio. Lesinando qui in ultima analisi può essere molto costoso in termini di durata del motore ridotta. Prima di installare i filtri, applicare un sottile strato di olio pulito sulla guarnizione.
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Riempire la coppa dell'olio con l'olio che soddisfa le specifiche di fabbrica per il vostro motore. Controlla il manuale del proprietario per la capacità del motore. Non riempire troppo il motore.
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Avviare il motore e controllare eventuali perdite.