Per i motori a combustione interna, i filtri dell'olio sono il catalizzatore di funzionamento del motore regolare, secondo un articolo su olio anatomia filtro da Mike Bumbeck. Olio lubrifica le parti in movimento ed assorbe contaminanti dalla combustione. Secondo i costruttori Consiglio Filter, ci sono due tipi principali di filtri olio. Filtri primari, o full-flow, elaborare tutti l'olio motore del proprio veicolo, mentre la secondaria, o bypass, filtri di processo 10 per cento del petrolio, ma a molto più alta efficienza. Sinistra senza filtri, contaminanti accelerano l'usura del motore. Base Guarnizione
Una guarnizione di base buona è l'unica cosa che tiene un filtro sul motore.
Le guarnizioni guarnizione base la base del filtro al motore in modo che non vi siano perdite di olio mentre viaggia dentro e fuori dal filtro. Motori più grandi possono elaborare olio fino a 100 libbre per pollice quadrato (psi) di pressione, così l'integrità di una guarnizione guarnizione base è fondamentale per le prestazioni del filtro dell'olio. Eventuali perdite d'olio possono corrodere la tenuta della guarnizione e causare una pericolosa perdita di pressione dell'olio. Gruppo della base guarnizione fornita di una piastra metallica con diversi fori in esso, e un anello inferiore. La piastra consente l'installazione e l'anello tiene la guarnizione alla base del filtro. Involucro esterno
Canister
Un filtro dell'olio è spesso definito come il "contenitore. "
La bomboletta è l'involucro esterno di un filtro dell'olio, spesso indicato come il "contenitore". A causa della pressione all'interno del filtro, l'involucro esterno deve essere forte e durevole.
Filtro a cartuccia
Un filtro primario è una cartuccia attraverso la quale olio motore flussi per l'elaborazione. È un cilindro che ha un filtro rotondo di materiale pieghettato avvolto intorno ad un tubo metallico al suo centro. Il supporto filtro conserva fuliggine, o particelle metalliche del motore, l'olio passa attraverso il filtro. Il tubo di metallo e materiali filtranti sono incollati ad un tappo che contiene i componenti nel contenitore mentre l'olio circola attraverso di essa. Produttori utilizzano materiali diversi per materiali filtranti, da fibre sintetiche a carta. Il prezzo del filtro dell'olio varia a seconda del costo dei materiali fabbricati nella cartuccia del filtro.