Ogni auto ha bisogno di una buona quantità di attenzione e manutenzione per mantenere il regolare funzionamento. Olio svolge un ruolo importante in questa manutenzione necessaria. Motori di auto con alberi a camme punterie piane richiedono particolare attenzione. Questi motori richiedono un elemento conosciuto come dialkyldithiophosphate zinco (ZDDP) per evitare che il motore che porta giù in fretta. A causa di questo requisito di zinco, è necessario selezionare l'olio per questo tipo di motore con cautela. High Performance Olio
Fino all'inizio del 2009, la maggior parte degli oli motore aveva ridotto il loro livello di ZDDP al 0,08 per cento, al fine di prolungare la durata delle marmitte catalitiche. Tuttavia, l'uso di questo olio si è rivelato problematico per i motori a punterie piatti - soprattutto per le auto d'epoca con motore punterie piatte. Poi, nel 2009, i produttori ha iniziato la produzione di olio, con un livello di ZDDP superiore. Oli che hanno sollevato i livelli di zinco inclusi Kendall GT-1 High Performance Motor Oil, Phillips TropArtic corsa Motor Oil e Union 76 High Motor Oil Performance. Contenevano la giusta quantità di zinco necessario per l'anti-graffi, anti-usura e ossidazione inibizione di alberi a camme:. Circa 1200 parti per milione (ppm) di zinco
Motor Oil Additivi
Nel periodo in cui oli motore abbassato la quantità di zinco, una buona opzione comportato l'utilizzo di additivi per olio aftermarket. Additivi dimostrato particolarmente utile per i vecchi motori con motori a punterie piatte perché contenevano fosforo, che la maggior parte del motore oilf aveva anche ridotto. Per compensare i bassi livelli di zinco e fosforo in quegli oli motore, l'uso di olio motore normale così come l'anti-strascicare additivo ZDDP manterrebbero i motori in esecuzione come previsto.
Gasolio
Un'altra valida opzione per i bisognosi motori punterie piatto sarebbe un fuoristrada olio per motori diesel sintetico decente. Naturalmente, il motore avrebbe bisogno di avere la capacità di utilizzare il gasolio, in tal caso, l'olio Marine 15W-40 Amsoil farebbe una buona scelta. Mentre non è un olio CJ-4, funziona con motori punterie piatte. Questo tipo di olio è aumentato antiruggine - una caratteristica importante per l'uso in auto d'epoca che si trovano nel garage quasi tutti i giorni e non sono spesso spinti
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