L'Impala era premier automobile full-size di Chevrolet per l'anno di produzione 1962. Il modello 1962 è stato dotato di un pollice cubico motore a sei cilindri 235 di serie. I motori a otto cilindri 283, 327 e 409 erano optional. Il processo di sintonizzazione-up qualsiasi di questi motori è abbastanza uniforme, in quanto sono tutti basati sugli stessi principi. Tuttavia, poiché le specifiche di tune-up variano tra i motori, occorre prestare attenzione a non confondere le specifiche di un motore con quelli di un altro. Spark Plugs
I motori 235 e 283 sono stati dotati di tipo 46 candele. Il motore 327 è stato dotato di tipo 44 candele. Il motore 409 è stato dotato di connettori di tipo 43N. La distanza tra gli elettrodi per tutti i tipi era 0.035 pollici.
Distributore
Il punto di divario di accensione per i motori di 235, 283 e 327 è stata la stessa a 0,019 pollici, mentre il punto di divario sul motore 409 era 0.018 pollici. Il 235 di abitare angolo era tra 28 e 35 gradi. Il soffermarsi sui motori 283 e 327 era di 30 gradi. L'angolo di soffermarsi sul 409 era tra 28 e 30 per ogni insieme di punti.
D'accensione
Nessuna specifica tempistica è stato offerto per il motore 235. Invece, cronometro è stato impostato alla prima linea verticale corto in senso orario dalla palla nel volano. I tempi per la 283 e regolare-produzione 327 motori è stata la stessa in quattro gradi prima del punto morto superiore. Tempi ad alte prestazioni 327 di era di otto gradi prima del punto morto superiore. La fasatura di accensione per il motore 409 è stata di 12 gradi prima del punto morto superiore.
Idle Velocità
Il regime del minimo del motore 409 era 675 giri al minuto. Il regime del minimo per i motori rimanenti è stata la stessa. Se il motore è stato equipaggiato con il cambio manuale, il minimo era di 500 giri al minuto. Se equipaggiato con la trasmissione automatica, il regime minimo era 475 giri al minuto.
Cilindro di compressione
compressione cilindro La 230 di era all'interno di una gamma di 125 e 165 libbre. La compressione del 283 era in un range di 130 e 170 libbre. La compressione del 327 era tra 165 e 205 £. La compressione del 409 era tra 180 e 220 libbre.
Pompa Pressure
pressione della pompa del carburante La 230 era in un range di 3,50 e di 4,50 £. La pressione della pompa sui motori rimanenti era all'interno di un range di 5,25 e di 6,50 £.