Il 1984 Dodge Charger caratterizzato un motore da 1,6 litri a quattro cilindri. I tempi di accensione determina quando una scintilla si verificherà nel motore a combustione interna. Il caricabatterie ha una fasatura di accensione di 12 gradi. Si consiglia di verificare periodicamente la sincronizzazione di accensione del motore come parte della manutenzione del vostro caricatore. È possibile impostare i tempi di accensione corretta, con pochi strumenti e le competenze meccaniche. Fare attenzione a non danneggiare i componenti del tuo motore quando si imposta il tempo di accensione. Cose che ti serviranno
Timing Light
Chiave
Cunei
cavi jumper
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1
Parco vostro caricatore in una zona con abbastanza spazio per lavorare sul motore. Accendere il motore, ma spegnere tutti gli accessori, tra cui l'aria condizionata /riscaldamento e radio.
2
Uscire dalla macchina e bloccare le ruote. Mettere il cambio in folle, innestare il freno di emergenza e portare il motore ad un regime minimo di 1100 giri al minuto.
3
uscire dal veicolo con il freno di emergenza fermamente impegnata. Lasciare che il numero di giri per andare di nuovo a zero. Aprire il cofano.
4
Collegare una lampada stroboscopica alla batteria mettendo la clip rosso sul terminale positivo prima e la clip nera sul secondo terminale negativo. Fissare il morsetto lampada stroboscopica al 1 cavo candela numero. Risplendere la luce distribuzione sulla puleggia collegata all'albero a gomiti del motore principale.
5
Osservare quando il marchio distribuzione sulla puleggia allinea con la linguetta misura dalla parte anteriore del motore per vedere che la corrente tempi di accensione è. È possibile interrompere tutte le operazioni se il motore ha già un tempo di accensione di 12 gradi. In caso contrario, passare alla fase successiva.
6
Allentare il bullone di blocco distributore-basso con la chiave e scollegare il tubo di aspirazione distributore. Collegare il tubo di aspirazione distributore nel computer scintilla elettronica. Terra l'interruttore carburatore con cavi jumper.
7
Ruotare il distributore con la mano fino a quando la tacca di fasatura sulla puleggia si allinea con il segno di 12 gradi prima del punto morto superiore, linguetta sulla parte anteriore del motore.
8
Scollegare il tubo di aspirazione distributore e collegarlo di nuovo nel corpo del distributore. Serrare il bullone di blocco distributore-basso con la chiave inglese. Rimuovere i cavi di avviamento dal commutatore carburatore. Chiudere il cofano. Rimuovere i cunei.