Al quattro cilindri Honda CB750 moto, ogni cilindro ha un proprio carburatore. Regolazione delle diapositive farfallati per aprire esattamente la stessa quantità all'unisono si chiama sincronizzazione. Carburatori correttamente sincronizzati possono causare uno o più cilindri a lavorare di più rispetto agli altri e riduce le prestazioni del motore. Sincronizzare i carburatori viene fatto usando un manometro a mercurio che dà una lettura visiva delle richieste di vuoto di ciascun cilindro del motore. Sincronizzazione periodica dei carburatori sarà mantenere il motociclo operativo in termini di prestazioni di picco. Cose che ti serviranno
Multi-port carburatore sincronizzazione strumento
carburatore a bussola
piatto punta del cacciavite
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1
Posizionare il motociclo sul centro stare in piedi. Avviare il motore e lasciarlo riscaldare fino alla normale temperatura di esercizio.
2
Spegnere il motore. Togliere la sella e le coperture laterali. I cofani laterali hanno una vestibilità stampa in gommini e sarà pop off senza l'uso di attrezzi.
3
Chiudere la valvola di alimentazione del carburante sul serbatoio del gas e togliere il tubo del carburante al carburatori. Rimuovere la sospensione bullone giù nella parte posteriore del serbatoio di gas. Rimuovere il serbatoio del gas sollevandola e verso la parte posteriore.
4
Rimuovere il vuoto spine dal corpo del carburatore. Collegare le linee di vuoto dal strumento di sincronizzazione per i porti sui corpi del carburatore. Collegare ogni linea in modo da uno a quattro, a partire dal lato sinistro del motore come si farebbe guardarli da seduto sulla moto.
5
Avviare il motore e osservare le letture sulla sincronizzazione utensile. Se la differenza nelle letture tra carburatori è più grande di 2,4 pollici di mercurio, poi i carburatori necessitano di regolazione. Il numero 2 carburatore è il pezzo di base e non è regolabile. Le altre tre carburatori saranno regolati in base alle letture del numero due del carburatore.
6
Allentare il dado di bloccaggio sulla vite di regolazione del carburatore 1 numero. Girare la vite fino a quando la lettura sul manometro 1 numero è inferiore a 2,4 centimetri differenza dal numero 2 carburatore. Serrare il dado di bloccaggio, facendo attenzione a non disturbare la regolazione. Aprire e chiudere il gas e ricontrollare la tensione per la precisione.
7
Sostituire il serbatoio del carburante e ruotare la valvola di alimentazione del combustibile a. Riempire il carburatore ciotole con il gas per il passo successivo. Non utilizzare un serbatoio di alimentazione carburante esterno a causa del rischio di incendio.
8 Ripetere i punti 6 e 7 per regolare il numero 3 e 4 carburatori.
9
intercettazione il motore e rimuovere lo strumento di sincronizzazione. Sostituire i tappi del vuoto sui carburatori. Sostituire il serbatoio di benzina e le coperture laterali.
10
Riavviare il motore e regolare il minimo a 1.000 giri al minuto, se necessario, utilizzando la vite di regolazione del minimo situato tra carburatori 2 e 3.