Il motore 5.9 litri Cummins è conosciuta anche come la L1 cavalli del motore Cummins 230. E 'stato descritto sulla Dodge Ram 1998-2003. Il motore è un parte della Cummins B-serie di motori diesel e motori a pistoni industriali. Il motore era disponibile con il manuale a cinque marce, automatico a cinque marce e cambio automatico a quattro velocità. Olio di coppia Specifiche
I bulloni che collegano la coppa dell'olio al blocco motore aveva 15 ft lbs di coppia. Le viti di collegamento della pompa dell'olio al blocco motore aveva 35 £ ft di coppia, mentre i bulloni che collegano il coperchio della pompa dell'olio per la pompa dell'olio ha avuto 10 ft lbs di coppia.
Motore Torque Block Specifiche
I bulloni che collegano la campana al blocco motore aveva 50 ft lbs di coppia e le viti di collegamento della testata al blocco motore aveva 70 ft lbs di coppia. I principali bulloni dei cappelli che collegano il motore al blocco motore aveva 85 ft lbs di coppia, mentre i cuscinetti di tenuta bulloni di ritegno posteriori avevano 30 ft lbs di coppia. Infine, i bulloni che collegano la pompa dell'acqua per il blocco motore avevano 30 ft lbs di coppia. | Photos.com Testata specifiche di coppia
I bulloni di collegamento al cilindro testa al blocco motore aveva 70 ft lbs di coppia, i bulloni che collegano il collettore di scarico ha avuto 30 ft lbs di coppia, e le viti che collegano il collettore di aspirazione sulla testata aveva 40 ft lbs di coppia. Le viti di collegamento del coperchio della valvola alla testata avevano 3,33 ft lbs di coppia con il bullone di fine avendo 9 ft lbs di coppia. I bulloni della staffa albero di collegamento sull'albero bilanciere alla testata aveva 25 £ ft di coppia.
Cummins 5.9L motore Dimensioni
Il 5.9L Cummins era un motore a quattro tempi di tipo in linea a sei cilindri. Esso utilizzato un sistema di valvole in testa (OHV), con un totale di 24 valvole e aveva un sistema di iniezione elettronica (EFI). Il motore utilizzato carburante diesel e di una solida punteria scorrevole sollevatore a camme. Il motore aveva un alesaggio /corsa di 4.02/4.72 pollici ed un rapporto di compressione del 16,3 a 1. La sua aspirazione era turbocompresso e raffreddato ad aria. La coppa dell'olio per il motore aveva una capacità di 2,5 litri, o 10 quarti.