Dodge primo dotato il 318 small-block V-8 a metà dell 'anno di produzione 1967. Tuttavia, il motore era sostanzialmente lo stesso del motore anteriore 273, ma con un foro leggermente più grandi. Anche se la 318 non è mai stato considerato un motore ad alte prestazioni, la sua durata ha una selezione popolare motore rispetto al modello sei cilindri di base. Come per tutti i motori, la 318 richiede una messa a punto periodica. Per fortuna, così facendo è abbastanza semplice - a condizione che le specifiche del motore sono rispettate attentamente. Spark Plugs
Il 318 è stato dotato di tipo N14Y candele. La distanza tra gli elettrodi è 0,035 pollici.
Distributore
La distanza tra la punta dei punti di accensione del distributore alla loro posizione di apertura estrema era 0,017 pollici. Dwell angolo era tra 28 e 33 gradi.
D'accensione
corretta fasatura di accensione è stata di 5 gradi dopo il punto morto superiore, se dotato di un cambio manuale e 2,5 gradi dopo il punto morto superiore, se dotato di un cambio automatico. Si noti che il tubo di aspirazione del distributore deve il scollegato dal distributore e collegato in modo che il minimo non è interessato.
Hot Idle Velocità
regime minimo del motore deve essere regolato dopo che il motore ha raggiunto la sua temperatura normale e con l'aria condizionata compressore funzionante. Il minimo era di 650 giri al minuto con una trasmissione manuale e 600 giri al minuto con una trasmissione automatica.
Cilindro di compressione
compressione del cilindro deve essere relativamente uniforme tra tutti gli otto cilindri e all'interno una gamma di 120 e 160 libbre.
Pompa Pressure
Nella condizione di lavoro, la pompa del carburante fornirà tra 5 e 7 libbre. della pressione al carburatore.