Volvo ha venduto la S70 1998-2000 con una gamma di motori a cinque cilindri in linea. Modelli base hanno un motore da 2,4 litri produce 168 cavalli di potenza, GltS avere una versione sovralimentata dello stesso motore con 190 cavalli di potenza, e T5S top-of-the-line hanno una grande sintonia, 2.3 litri sovralimentato che produce 236 cavalli di potenza. Tutti i motori hanno una corsa di 90 mm, un design a doppia camma in testa e iniezione multi-point con quattro valvole per cilindro. Capacità e pressione
Il basamento della S70 detiene 6,1 quarto di gallone britannico di petrolio, tra cui quello che c'è nel filtro. Sui modelli turbo, aggiungere .95 quarti se il radiatore dell'olio è stato scaricato. Sistemi di raffreddamento I motori turbo 'contengono 7,4 quarto di gallone britannico, il non-turbo contiene 7,6 quarto di gallone britannico. La pompa del carburante dovrebbe produrre 42,6 PSI di pressione e passare un volume di 1,4 litri in 30 secondi a 68 gradi Fahrenheit, con il motore spento, bypassando il relè della pompa carburante. Il rapporto di compressione è di 10,3:1 per il motore aspirato, 09:01 per il 2.4 litri turbo e 8,5:1 per il 2.3 litri turbo.
Accensione e Spark Caratteristiche Plug
Il motore non-turbo usa tipo candele FR7DC mentre turbo usano tipo RC8PYP. La distanza tra gli elettrodi deve essere .028 - .032 per pollici, e le spine devono essere serrate a 18 piedi-libbre di coppia. Cilindri fuoco nel seguente ordine: 1-2-4-5-3. Il primario Resistenza bobina di accensione dovrebbe essere 0,5-1,5 ohm; resistenza secondaria dovrebbe essere 8.000 a 9.000 ohm. La fasatura di accensione dovrebbe essere 5-6 gradi prima del punto morto superiore (PMS) a 850 giri e non è regolabile. Il computer controlla i tempi di accensione in tutte le S70 motori
altre specifiche
regime di minimo a caldo dovrebbe essere 850 giri con la ventola di raffreddamento su;., Ma ancora una volta , non vi è alcuna possibilità di regolazione del minimo poiché è controllato dal computer. Il livello di monossido di carbonio dovrebbe essere 0,2-1,0 per cento, misurata a monte del catalizzatore, con il sensore di ossigeno collegato.