L'acquisto di un auto di seconda mano può far risparmiare migliaia di dollari, a meno che non si commette l'errore di acquisto di un veicolo con problemi meccanici. Uno dei più grandi problemi con l'acquisto di un'auto usata è determinare le condizioni del motore. Prendendo il tempo di dare alla vettura un adeguato test-drive ed effettuare un controllo approfondito del motore del veicolo, si può aiutare a garantire che stai ricevendo un automobile che ha ancora un sacco di miglia a sinistra su di esso. Cose che ti serviranno
stracci puliti
Torcia
Show More Istruzioni
Ispezione
1
Controllare il contachilometri. Se si legge molto di più di 100.000 miglia, il motore può essere raggiungendo la fine della sua vita e, probabilmente, si dovrebbe passare ad un altro veicolo, a meno che non si è disposti a pagare per un nuovo motore.
2
Sollevare il cofano e accendere il motore. Il motore dovrebbe funzionare senza problemi, senza aumento o di stallo. Fare attenzione a rumori insoliti; forte bussare, il ping o rettifica suoni che indicano un'eccessiva usura interna. L'eccezione a questo è un motore diesel, in questo caso un suono ping-tintinnio è normale.
3
guidare l'auto per diversi chilometri intorno alla città e in autostrada, prove di accelerazione facendo attenzione per le vibrazioni che possono indicare cilecca. Guarda per fumo in accelerazione. Blu, fumo nero o bianco indica una riparazione necessarie. Un po 'di fumo nero allo start-up è normale con un motore diesel. Verificare che gli indicatori sono tutti operativi nei loro valori normali e che la spia "controllo motore" non è venuta via.
4
Parco in una macchia di livello e aprire il cofano. Guardate sotto il veicolo per perdite. Spegnere il motore e rimuovere l'asta di livello dell'olio motore. Usando uno straccio, controllare che l'olio è chiaro al marrone chiaro e almeno fino al segno inferiore sul bastone. Olio nero, o depositi di carbone sul bastone indicano trascuratezza. Una luce grigiastra schiuma colorata sul bastone indica generalmente l'acqua esce nel motore di una guarnizione soffiato o la testa deformata, probabilmente dal surriscaldamento.
5
Esaminare tutte le superfici del motore, alla ricerca di perdite di fluido. Rivenditori di solito vapore pulire il motore, togliendo grasso e sporcizia. Questo vi permetterà di rilevare eventuali perdite o infiltrazioni da guarnizioni e anche per vedere se tutte le aree sono state recentemente riparato. Cercare nuovi spot di materiale guarnizione in silicone che si affacciano di nuovo o fuori luogo che possono indicare un luogo di riparazione. Questo può significare una riparazione costosa lungo la strada se il motore deve essere smontato per sostituire una guarnizione. Si noti che condensa tutto il compressore AC, o sul marciapiede, è normale se l'aria condizionata è in funzione.
6
Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio e puntare la torcia all'interno. Guardate sulle superfici interne per pensare nero sporco o accumulo dei fanghi. Questo indica, nella migliore delle ipotesi, che il motore non è stato assistito regolarmente.
7
Cercare guarnizioni sporgenti, bulloni a righe e fili sciolti, i quali indicano il veicolo non è stato adeguatamente mantenuto. Infine, le cinghie dentate devono essere cambiati a determinati intervalli, a seconda del produttore. Provare per accertare se è stato cambiato, o se si sta vicino al bisogno di un cambiamento. Il nastro potrebbe non essere visibile a causa di un coperchio di protezione, in modo da chiedere al rivenditore o il proprietario, se è stato cambiato. Se la ricevuta non può essere prodotto, per scontato che non è stato fatto.