Suzuki ha introdotto la GS500 moto nel 1980. E 'disceso dal GS400 e GS450 ed è rivolto principalmente come una moto entry-level per coloro che sono fiducioso e abbastanza comodo per gestire una relativamente piccola moto che racchiude ancora una notevole potenza. Suzuki totalmente ridisegnato il GS500 come GS500E nel 1989, l'aggiunta di un forcellone full-floater e carburatori fionda, e il miglioramento del telaio. Il GS500F mantiene lo stesso tipo di corpo di base come il GS500E, sebbene la carenatura è diventato più elaborato e la prestazione è migliorata. Il 2009 GS500F è il più recente modello della moto come di fine 2010. Abilità fisiche Dimensioni
Il 2009 Suzuki GS500F ha una lunghezza complessiva di 81,9 centimetri, una larghezza complessiva di 31,5 pollici, un passo di 55,3 pollici e una altezza dal suolo di 4,7 pollici. Ha un peso a vuoto di 439 sterline. Suzuki smettere fornendo il peso secco delle loro moto e ATV nel 2009. Il peso a vuoto è il peso della moto come sarebbe essere guidato, con tutti i liquidi necessari e un serbatoio pieno di carburante.
Motore
2009 Suzuki GS500F arriva con 487-centimetri cubici a quattro tempi, raffreddato ad aria, a doppio albero a camme in testa-(DOHC) motore, con alesaggio e corsa di 2,913 pollici da 2.228 pollici e un rapporto di compressione di 9,0 a 1. Si tratta di un motore a carter umido con un BSR34 sistema di alimentazione doppia, accensione elettronica a transistor e di avviamento elettrico. Il motore è accoppiato con un sei marce, trasmissione sempre in presa ed è alimentato da un serbatoio carburante da 5,5 litri. Il 2009 GS500F guadagna circa 59 miglia per gallone. | Photos.com freni e sospensioni
Ci sono freni a disco singolo sulla parte anteriore e posteriore del 2009 Suzuki GS500F. Viene fornito con molle elicoidali, sospensione telescopica olio smorzato sul front-end e molle elicoidali, olio smorzato sospensione collegamento-tipo sul retrotreno. Ha un 110/70-17M/C (54H) tubeless sul davanti e una 130/70-17M/C (62H) tubeless sul retro.