La Cadillac SRX è una sportiva a cinque porte Utility Vehicle (SUV), introdotto sul mercato nel 2004. Questo SUV è stato offerto con due motorizzazioni, un V6 e un più potente V8, e due opzioni di cambio caratterizzati entrambi a cinque marce o trasmissione automatica a sei velocità. Nonostante il fatto che la Cadillac è un considerato un produttore di auto di lusso, la SRX ha sofferto problemi che hanno portato a diversi richiami di prodotto sin dalla sua introduzione. Pedale acceleratore
Il 9 febbraio del 2005, un avviso di richiamo è stato emesso per i proprietari di oltre 19.000 modelli della Cadillac SRX prodotte nel 2004 per correggere un problema con il pedale dell'acceleratore. Pedali su queste unità avevano un problema con le loro molle di ritorno, il che significa che il motore della macchina non ha fatto ritorno al suo minimo in meno di tre secondi, come richiesto dalla Federal Motor Vehicle Safety standard 124. L'effetto pratico di questo è che la distanza di arresto del veicolo è più lungo del previsto e una maggiore pressione sul pedale del freno è necessaria.
Dello sterzo
Circa 41.000 modelli sono stati colpiti da un problema con il montaggio dello sterzo dove rondelle fatte del materiale sbagliato sono stati utilizzati nella produzione del gruppo. Queste rondelle potrebbero rompersi e cadere lontano dal gruppo, che porta a un gioco eccessivo nel braccio di controllo. In situazioni estreme, la ruota potrebbe staccarsi dalla macchina con la possibilità di non recidere il tubo flessibile del freno idraulico, e la vettura può essere coinvolto in un incidente. Un avviso di richiamo è stato emesso il 9 giugno 2004.
Freni antibloccaggio
Su alcuni modelli a trazione integrale della SRX, un problema con l'antibloccaggio sistema frenante significa che, sebbene il conducente era premendo sul pedale del freno, solo il sistema antibloccaggio opererebbe per un'ora e secondi quarto e il freno principale non comincerebbe a lavorare fino dopo questo tempo. Il risultato di questo sarebbe un aumento della distanza necessaria per arrestare la macchina, che potrebbe causare un crash. Il problema è stato causato dal software di controllo del sistema di frenatura antibloccaggio, e un richiamo su 29 marzo 2004 consentito ai concessionari di riprogrammare il sistema.