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Differenza di FWD e AWD

Quanti e quali ruote di guidare la vostra auto è solo uno dei fattori da prendere in considerazione quando si sta programmando un acquisto. Se diventa l'ultimo punto della decisione tra due auto, tuttavia, può essere fonte di confusione. Entrambi trazione anteriore e trazione integrale promessa trazione in condizioni scivolose, ma non necessariamente per le stesse ragioni. A partire da Front-Wheel Drive

La forza della trazione anteriore (FWD) per la guida su ghiaccio o neve è che il peso del motore è sopra l'assale anteriore e le ruote di tale asse stanno gestendo la trazione e sterzo. Il peso offre loro le migliori possibilità di mantenere una presa sulla strada e mantenere tali funzioni. L'altra cosa bella è che è davvero di trazione --- tirare la macchina sulla strada piuttosto che spingere come nella trazione posteriore. Alcuni puristi prestazioni sostengono che il peso sopra le sterzo bottino di movimentazione.
All-Wheel Drive Avvia la Same

Anche se la A sta per "tutti", non è tutto il tempo. Sul prodotto secco, facile strada, un drive auto a quattro ruote motrici (AWD) funziona come FWD --- le ruote anteriori sia disegnando la macchina lungo e orientandolo. E 'quando i sensori della vettura rilevano un certo slittamento che prendo a calci sul transaxle e mettere un po' di potenza disponibile in una o entrambe le ruote posteriori. Perché il driver non controlla l'uso delle ruote posteriori, e si può calciare in in una curva stretta, AWD fa bruciare più carburante.
Sicuro, più sicuro, più sicuro


Per la maggior parte dei driver nella maggior parte delle condizioni, c'è poco abbastanza differenza tra FWD e AWD che le altre caratteristiche della vettura sta andando a prendere la decisione. Se la disponibilità di aiuto da parte delle ruote posteriori ti dà abbastanza fiducia supplementare per tenere conto dei costi del gas, andare un po 'più sicuro con AWD. Ricordo, inoltre, quando si entra in neve o ghiaccio sia con sistema di azionamento, che fanno la differenza in movimento piuttosto che fermarsi, e in trazione piuttosto che solcando profonde, superfici sconnesse.


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