In generale, l'interesse del pubblico nella tecnologia di carburante acqua è in genere agitato a prezzi elevati del gas e le preoccupazioni del picco del petrolio. Un'altra considerazione, trascurato da molte persone, è l'efficienza del carburante. Il fatto è che solo 15 centesimi per ogni dollaro speso per la benzina di fatto alimenta il vostro veicolo. I restanti 85 centesimi vengono persi attraverso il calore del motore e altre inefficienze. Molti individui e le aziende a realizzare le opportunità della tecnologia del combustibile dell'acqua offerte commerciali. Ci sono molti prodotti, che vanno dai kit generatore di idrogeno a basso costo, che possono essere installati sul motore, per i veicoli alimentati ad acqua. Storia
Jules Verne fa riferimento all'uso della tecnologia di carburante acqua attraverso uno dei personaggi del suo libro "L'isola misteriosa". Inventore americano Charles Henry Garrett, preteso si dice che hanno progettato il primo carburatore che ha rotto le molecole di acqua in idrogeno e ossigeno. Il sottoprodotto interagisce con aria per creare idrogeno. Garrett ha brevettato la sua invenzione ed ha dimostrato in pubblico, tuttavia, l'apparato poi scomparve. In tempi recenti, Stanley Meyer e John Kanzius sono solo due degli inventori che hanno progettato le loro versioni di tecnologia del combustibile acqua.
Teoria /Speculazione
Generalmente, l'acqua tecnologia del combustibile funziona utilizzando una corrente elettrica per eccitare l'acqua. Le molecole di acqua sono divise in una ossigeno e due di idrogeno. Questo provoca una reazione nota come l'ossidazione, che crea idrogeno. In alcune applicazioni, il carburante viene alimentato al carburatore del veicolo. Si mescola con la benzina e aiuta a bruciare in modo più efficiente. Un altro approccio è quello di utilizzare l'energia per le celle a combustibile, che aziona il motore del veicolo. Questa tecnologia acqua carburante idrogeno-on-demand è più sicuro di metodi che richiedono lo stoccaggio di idrogeno. Le uniche emissioni sono vapori d'acqua.
Water Fuel Cell
Secondo Stanley Meyer, la sua cella a combustibile l'acqua era un processo innovativo che oltre venuto quello principale ostacolo alla tecnologia di acqua carburante, che è un processo economico ed efficiente per abbattere molecole di acqua. Egli afferma che il processo richiede meno energia di ciò che è stato acquisito nel processo di combustione. Questo, secondo i principi prevalenti, elude la prima legge della termodinamica.
Lui è stato girato alla guida di un buggy alimentato da un sistema elettrico. Inoltre, ha dichiarato che pensava che il carburante potrebbe anche sostituire il combustibile fossile in molte altre applicazioni. E 'stato insignito di numerosi brevetti per il suo meccanismo. Nel 1996, è stato riconosciuto colpevole di frode in Ohio. Morì improvvisamente nel 1998.
Salt Water Fuel
L'uso di acqua salata come una tecnologia del combustibile l'acqua è il frutto di ingegnere e inventore John Kanzius. Stava lavorando su una frequenza radio (RF), trasmettitore progettato per distruggere le cellule tumorali senza danneggiare le cellule sane. Pur seguendo il suggerimento di qualcuno che usa il suo apparato per desalinizzare l'acqua salata, ha scoperto che il trasmettitore RF effettivamente creato una reazione che produce idrogeno. Acqua salata sembra essere la risorsa più abbondante sulla terra. Tuttavia, Kanzius invenzione ha lo stesso problema come altri tecnologia del combustibile acqua, generando un output più energia di quella di ingresso.
Considerazioni
La maggior parte dei critici della tecnologia di carburante acqua sarebbero d'accordo che non ci è l'energia contenuta in acqua. Tuttavia, sostengono che l'energia necessaria per spezzare idrogeno e ossigeno molecole, è pari alla produzione di energia. Quando si aggiungono le inefficienze vi è una perdita di energia netta. Mike Allen, Senior Editor automobilistico di "Popular Mechanics", installato un edificio costruito a mano kit generatore di HHO sul suo veicolo. Ha trovato il "risparmio di carburante è esattamente la stessa, se il generatore di HHO è acceso o no." "Technology Review", rivista di tecnologia correlata del MIT, i rapporti che GE ha sviluppato un prototipo di un prodotto che renderà più conveniente per dividere le molecole di acqua.