E 'possibile convertire un motore a benzina per correre a idrogeno a combustione pulita per il carburante. Se avete una conoscenza di base di meccanica auto, è possibile aggiungere un kit generatore di idrogeno per il vostro motore esistente, ed eseguire il vostro veicolo su un generatore alimentato ad acqua che utilizza l'idrogeno come combustibile. Questo kit idrogeno conversione può essere rimosso se necessario ritornare il veicolo ad un sistema a benzina a legna. A causa delle migliaia di varianti di motori per veicoli e parti, un manuale dettagliato progetto su questo tipo di progetto è necessario per completare la conversione dell'idrogeno. Cose che ti serviranno
ebook dettagliate o
modulo di stampa progetto manuale Generatore di idrogeno da camera elettronica di controllo (modulo HyTronics)
cablaggio
Utensili manuali
bollitore
gamma Indicatore Acqua
saldatura ferro
Vari dadi, bulloni e viti
tubi resistenti al calore e tubi flessibili
Show More Istruzioni
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Posizionare un preassemblato idrogeno alloggiamento del generatore interno il vano motore del veicolo. Il metodo migliore e hardware da utilizzare per il montaggio della carcassa del generatore dipendono dalla forma del motore e la quantità di spazio disponibile. Posizionare la camera di alloggiamento più vicino possibile al carburatore. Se si deve costruire il proprio generatore di idrogeno, utilizzare un tubo di CPVC con un diametro di quattro pollici. La gamma dimensione funzionale della camera è di 10 a 18 pollici, con il più vicino a 18 come possibile essere ottimale.
2
montare un modulo di controllo elettronico per il generatore di idrogeno sotto il cruscotto e il più vicino al motore come pratico. Alcuni manuali progetto si riferiscono a questo come il modulo "HyTronics" ed elencare i componenti per la costruzione con numeri specifici per essere acquistati presso i rivenditori Radio Shack. Altre guide elencano diverse parti ma essenzialmente costruiti lo stesso componente. Saldare i principali fili conduttori provenienti dal comando verso le principali elettrodi che sporgono dal corpo del generatore di idrogeno.
3
installare un serbatoio di stoccaggio dell'acqua montandolo al telaio del veicolo, all'interno del motore compartimento, se possibile. Usare un serbatoio che contiene almeno 10 a 15 litri. Molti manuali raccomandano di progetto US Plastic Part#No. 8658, un serbatoio di 16 litri. Serbatoi includeranno alcuni componenti hardware di montaggio, ma il metodo migliore per il fissaggio del serbatoio dipendono dalla dimensione e la forma del vostro veicolo unico. Collegare un tubo dal serbatoio alla valvola di ingresso della custodia generatore.
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Mettere un sistema di indicatori all'interno del veicolo per il monitoraggio del sistema a idrogeno. I componenti e sedi specifici dipendono dalla forma del vostro cruscotto e gusti personali. Un metodo efficace e guardando bene per il montaggio di un pannello indicatore è usare una console prefabbricato, come un VDO-II08720 personalizzata Console, che può essere facilmente montato sopra o sotto il cruscotto.
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Collegare un adattatore carburatore per il vostro veicolo. Ci sono migliaia di carburatori, quindi sarebbe opportuno consultare un distributore di parti professionale, come Impco Technologies. Spiegare ad un concessionario parti del progetto idrogeno e il modello del veicolo. Essi potranno scegliere la parte giusta per voi. Eseguire un tubo flessibile resistente al calore dalla scheda di carburatore per la valvola di rilascio del contenitore del generatore di idrogeno.
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Collegare gli elettrodi generatore di idrogeno e il sistema di controllo elettronico per l'assemblaggio della valvola a farfalla del vostro veicolo.
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calibrare attentamente la tensione e la pressione del sistema di idrogeno prima di avviare la macchina. Questa messa a punto è un processo delicato e richiede un po 'di sperimentazione e calcoli accurati. Guide dettagliate offrono dati e suggerimenti relativi alle parti uniche e sistemi di te kit idrogeno e specifico veicolo. Non avviare il motore prima di aver terminato le modifiche al sistema o si danneggia il motore e la camera di idrogeno.