Il sistema di avviamento di un motore è il meccanismo in base al quale l'alimentazione elettrica dalle batterie viene convertita in energia meccanica che avvia il motore. Questo sistema è costituito di accensione o pulsante di avvio, un interruttore di sicurezza (in alcuni veicoli), il solenoide di avviamento, il motorino di avviamento e le batterie. Quando si gira la chiave nel blocchetto di accensione o si preme il pulsante di avvio, l'elettricità fluisce dalle batterie al solenoide di avviamento. Il solenoide è un interruttore elettromagnetico costituito da bobine che attira e tira una leva collegata al pignone conduttore e gruppo frizione. Se il motorino di avviamento non riesce a impegnarsi o rimanere impegnati, il problema potrebbe essere solenoidi difettosi o di cablaggio. Vedere se questi passaggi aiutano a risolvere il problema. Cose che ti serviranno
voltmetro per il test del solenoide e solenoide caduta di tensione di prova
Show More Istruzioni
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Controllare il solenoide.
Trova dove il vostro solenoide è, in alcuni trattori, sarà nel retro del pannello accessori o vano motore, o in alcuni piloti motore posteriore, il solenoide sarà sotto il sedile. Il cavo positivo della batteria rosso dovrebbe portare al solenoide.
Per verificare se il solenoide di avviamento è in buone condizioni di funzionamento, rimuovere il cavo dal terminale vanga. Con un cacciavite, toccare il terminale a forcella e la parte calda del solenoide. Se l'avviatore inizia, il solenoide è in funzione. Il problema potrebbe derivare da interruttori di avviamento o di una bobina difettosa.
2
adottare misure preventive.
Per evitare solenoide o altri problemi di partenza legati prima che si verifichino, rendere questi tre i passaggi da una parte della routine di manutenzione del vostro antipasto:
primo luogo, mantenere il motore in buone condizioni. Un buon motore non richiede tanti giri per il motorino di avviamento, che permetterà l'avviamento di durare più a lungo.
Secondo luogo, assicurarsi che i cavi e le connessioni siano pulite, adeguatamente serrati e della giusta misura. Togliere lo sporco da queste connessioni. Dirt produce resistenza e interferisce con la corrente elettrica.
Terzo luogo, ispezionare visivamente il dispositivo di partenza per danni.
3
eseguire test diagnostici.
il tuo motorino di avviamento è a gomito lentamente o per niente, effettuare i seguenti esami diagnostici. Dopo aver testato e ricaricato le batterie per almeno il 75 per cento e ha confermato che il sistema di ricarica è in funzione, così come escludere che il problema deriva dal blocchetto di accensione, pulsante, relè pilota o altri componenti spingere, eseguire un test del solenoide e una tensione di prova di caduta elettrovalvola per vedere se il solenoide è alla radice del problema
Per il test del solenoide:.
Controllare se i click elettrovalvole, ma il motore non gira. Questo significa che la corrente fluisce attraverso le bobine, ma non attraverso i contatti principali.
Collegare il voltmetro al terminale del motore del solenoide. Vedi se c'è tensione dal terminale del motore a terra quando si attiva il solenoide. Se non c'è tensione, il disco non è in contatto con i terminali. Riparare o sostituire il solenoide
Per la prova di caduta di tensione solenoide:.
Scollegare il carbonio mucchio carico tester, voltmetro e amperometro per evitare potenziali danni alle apparecchiature durante il test. Collegare il voltmetro, avviare il motore e leggere la tensione. La caduta di tensione dovrebbe essere non più di due decimi tra i contatti di elettrovalvole.
Se la caduta di tensione è più di questo, i cavi potrebbero essere cattivo. Controllare i cavi e le connessioni. Utilizzare un cavo di accoppiamento in parallelo il cavo originale e fare un altro test di caduta di tensione. Se la caduta di tensione è accettabile, allora il cavo è il problema.
Se questi due test elettrovalvole così come tutti gli altri esami diagnostici indicano un antipasto difettoso, è necessario sostituire l'unità di avviamento.