carrozzeria auto può essere molto gratificante, e tuttavia può essere molto impegnativo. E 'quasi come se si sta creando un opera d'arte in forma di una scultura quando si rimodellare e muffe pannelli auto. Sia che batte fuori una grande ammaccatura, lavorando con stucco Bondo o vetrata su piccoli graffi, è necessario acquisire un tocco speciale per ottenere il corpo giusto e pronto per la verniciatura. Ottenere una panoramica generale di ciò che si può fare con il lavoro del corpo. Cose che ti serviranno
Carta vetrata (60-600 grit)
Hammer
Dollys o ammaccature-tirando strumenti
alto-build primer
Bondo corpo riempitivo
Finiture in grassello Vetri composto
utensili da taglio
saldatura attrezzature | respiratori
cera e grasso rimozione solvente
Metallo Mostra Altre istruzioni
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ottenere sotto la zona danneggiata del una grande ammaccatura utilizzando un sistema di dolly e martello. Posizionare il carrello sulla parte esterna del dente e battere il metallo all'interno di piegare il metallo torna alla sua forma originale. Se non è possibile accedere al retro del pannello si può finire con estrattori di metallo che possono essere impostati fino a tirare il dente in avanti. Nei casi più gravi, i pannelli piegati possono avere per essere tirato fuori con macchine speciali. Lo scopo è quello di estrarre il metallo nella sua posizione originale, o sostituire il pannello con uno nuovo se necessario.
2
Fill su un pannello che ti raddrizzato o compilare un dente più piccolo con un corpo di riempimento Bondo. È anche possibile utilizzare uno stucco di finitura che ha lo scopo di applicare in strati più sottili, mentre Bondo può essere messo su più spessa. Quando fare il lavoro sul corpo, che si desidera utilizzare come piccolo riempitivo possibile. Si sta meglio quando il metallo è più o meno direttamente, piuttosto che costruita con filler, che può infine rompere e cadere fuori luogo. Stendere uniformemente, lasciare asciugare duro e poi carteggiare con 60-120 carta abrasiva e finire con grana più fine a bordo piuma in superfici circostanti.
3
Tagliare tutte le sezioni arrugginiti con un utensile da taglio, se avete a che fare con la rimozione di ruggine. Poi saldare in new metal come patch, essendo sicuri di aver tagliato via tutta la ruggine prima. In questo caso sarà necessario per fabbricare un pezzo di lamiera, di solito 22 calibro, per adattarsi l'apertura. Sarà quindi necessario per macinare le macchie alte di saldatura e utilizzare un riempitivo per appianare il nuovo metallo e piume bordo in metallo esistente.
4
Carteggiare graffi, vecchie pitture, rivestimento trasparente o difetti minori che usano 120-220 grana per scendere al di sotto del rivestimento trasparente e vernice. Quindi è possibile utilizzare un composto vetri e spot che è destinata a riempire ammaccature lievi o graffi. Applicare in strati sottili. Attendere che ogni strato di sabbia asciutta e piatta con una carta abrasiva fine e applicare un altro strato fino a quando l'area è in piano e liscio. È possibile utilizzare lo stesso composto per riempire fori e di bordo piuma i bordi leggermente ruvide lasciati da filler corpo.
5
Carteggiare con carta grana 400 oppure utilizzare un battitacco pad quando nessun vero lavoro sul corpo è necessaria, ma si vuole solo preparare primer e vernice nuova. Rispolverare tutti i detriti sabbiatura o colpo secco con un tubo dell'aria. Utilizzare sempre un dispositivo di rimozione della cera e olio prima di spruzzare su eventuali inneschi o sigillanti.
6
sabbia Block usando un primer di colore diverso come un cappotto guida per ottenere una superficie molto liscia dopo il lavoro del corpo di qualsiasi tipo ha preso posto. Blocco di levigatura richiede tempo e noioso, ma deve essere fatto. Il tuo blocco di levigatura flessibile deve essere di almeno 12 centimetri, e nella levigatura su primer si dovrebbe utilizzare ovunque 300-400 grit avvolto intorno al blocco. Utilizzare colpi lunghi in diverse direzioni con pressione pari e ferma. Un cappotto guida di un primer colore diverso va applicato sopra il primer originale. Come si blocca sabbia e cominciare a rimuovere il primer, vedrete tutti i punti bassi che rimangono intatte del primer originale. Questi punti bassi possono essere compilati con la glassa o filler o talvolta ulteriore blocco di levigatura si livellare l'area. Il vecchio detto di un corpo perfettamente liscio è: "Una volta che pensi che hai finito blocco di levigatura, fai ancora, e poi ancora una volta." I lavori di verniciatura perfetti e corpi lisci hanno preso un sacco di duro lavoro per ottenere che comprendeva un sacco di "blocco di levigatura."
7
Spruzzare su primer e vernici di fondo primer su base regolare durante il lavoro sul corpo. Non si dovrebbe mai spruzzare fondo, comunque, fino a quando hai carteggiato la vecchia superficie dipinta, allora si dovrebbe usare un olio o di rimozione di grasso, lacca solventi o altro senza olio solvente prima di applicare il primer. Levigatura finale di primer prima di sigillante deve essere fatto utilizzando una carta grana da 400 a 600. Un finale di pulire con grasso o di rimozione olio solvente deve essere utilizzato una volta qui prima di applicare sigillante fondo. Primer sigillante viene utilizzato come spray finale poco prima di vernice viene spruzzata sul veicolo, che serve a sigillare in fondo e vi darà una finitura molto liscia.
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Survey il danno corpo prima Prima di saltare in qualsiasi lavoro sul corpo, accertarsi sempre di controllare i danni, pianificare le tue mosse in anticipo e avere tutte le forniture di cui avrete bisogno in anticipo. La pazienza è un must e cosa pensi ti porterà di un'ora, si può prendere due o tre.