Il 1994 GMC Suburban ha alcuni problemi di pressione olio segnalati. Problemi con la pressione dell'olio nel suburbano possono causare lubrificazione errata dei componenti del motore. Lubrificazione non corretta provoca le parti in movimento ad usura eccessiva e prematura fallire. Il manometro dell'olio sul cruscotto della Suburban controlla la pressione dell'olio. Collettore Aspirazione Perdite olio
Il 1994 GMC Suburban ha almeno nove relazioni del collettore di aspirazione guarnizione che perde olio. Questa perdita di olio può causare la pressione dell'olio nel suburbano a fluttuare drammaticamente nonché provocare la pompa dell'olio a lavorare di più per pompare olio attraverso le parti mobili del motore. Quando la pompa dell'olio lavora di più per lubrificare i componenti del motore, la pompa dell'olio corre più caldo e surriscalda. La pompa dell'olio può fallire, e le componenti del motore si usura prematuramente e, in condizioni estreme, causare il motore a fallire completamente. La guarnizione di aspirazione deve essere sostituito non appena viene trovata la fuoriuscita. Il manometro indica che la pressione dell'olio è bassa quando si verifica questa perdita.
Guarnizione Coperchio Valvole Perdite olio
La guarnizione del coperchio della valvola può perdere olio in qualche 1994 GMC Suburbans; questa perdita di olio può essere visto quando il conducente guarda sotto il cofano. Una volta che le guarnizioni del coperchio valvole cominciano a trapelare, crea gli stessi problemi e sintomi come perdita guarnizione collettore di aspirazione, ma la guarnizione coperchio valvole colerà più petrolio per la sua posizione nel vano motore. Più grande è la perdita di olio, più rapidamente la pompa dell'olio si surriscalda e non riescono. Le guarnizioni del coperchio delle valvole devono essere sostituiti da un tecnico qualificato per evitare ulteriori danni ai componenti del motore.
Ostruito Filtro olio
Il filtro dell'olio può ostruirsi a 1994 GMC Suburban a causa di un eccesso di polveri da usura del motore. Il filtro dell'olio impedisce detriti nella pompa dell'olio e pulisce l'olio che scorre attraverso il motore. Quando il filtro dell'olio si ostruisce, esso non permette all'olio di fluire liberamente nella pompa dell'olio e componenti del motore. La pressione dell'olio scenderà drasticamente se il filtro olio è completamente intasato, e la pompa dell'olio si brucia quando si verifica questo problema. Il filtro dell'olio deve essere sostituito ogni volta che il cambio dell'olio motore, che è tra le 3.000 e le 5.000 miglia.