Una macchina presenta caratteristiche negative quando le ruote sono piegate --- agiterà a velocità autostradale, il volante può shimmy o la macchina può "scaricabarile", come un cavallo selvaggio. Fino a che punto fuori centro la ruota è piegata si chiama eccentricità. Tutti questi sintomi indicano uno di due tipi di eccentricità, o una combinazione di entrambi. Con la comprensione di entrambi i tipi di eccentricità per le ruote, potrete capire le specifiche pure. Capire Laterale Scentratura
Se si colpisce un cordolo laterale violentemente, la ruota più che probabile che si venga piegata. Secondo i tecnici professionisti a AA 1 Car, la flessione laterale si chiama eccentricità laterale. Il sintomo principale di eccentricità laterale è che l'auto vibra e scuote. L'agitazione diventa più violento come l'auto va più veloce.
Laterale Scentratura Specifiche
Teoricamente, le ruote dovrebbero avere eccentricità laterale. Tecnici professionisti in stato di Software Vibrazione che l'eccentricità laterale dovrebbe essere non più di 0,045 pollici. Tecnici professionisti in occasione della Conferenza inter-settoriale su Auto Collision stato di riparazione che la maggior parte dei produttori di specificare una eccentricità laterale di non più di 0,1 centimetri. Per mettere questi numeri in prospettiva, la ruota non può essere piegato lateralmente oltre lo spessore di una matita di piombo.
Intesa concentricita `
Se si colpisce un buca, più che si verificherà probabilmente eccentricità radiale. Invece della ruota essendo perfettamente rotonda, acquista una forma ovale. Il sintomo principale di eccentricità radiale è il "bucks," auto come un cavallo sgroppate. Questo perché la ruota ha macchie alte e basse. Le sgroppate diventa più violenta la vettura più veloce va.
Concentricita `Specifiche
Teoricamente, la ruota deve essere un cerchio perfetto, senza i punti alti o bassi. Tecnici di software Vibrazione specificano una eccentricità radiale di non più di 0,04 pollici. Tuttavia, i tecnici della Conferenza inter-settoriale su Auto Collision stato di riparazione di una eccentricità radiale di non più di 0,06 pollici. Questi numeri sono molto piccole. In sostanza, la ruota non può essere fuori dal giro da oltre lo spessore di una matita di piombo sottile.
Curare Scentratura
L'unica vera cura per ruote in acciaio è di sostituirla con una nuova ruota. Alluminio ad alta dollaro o ruote personalizzate sono di solito riparati da una struttura appositamente progettata per raddrizzare le ruote. Il costo per riparare una ruota, tuttavia, è proibitivo. Per una ruota alta dollaro, il costo di riparazione è inferiore rispetto all'acquisto di una nuova ruota. Per una ruota in acciaio, tuttavia, è spesso più conveniente acquistare solo un nuovo volante, con non ha eccentricità.