Se l'auto sta tirando da una parte o dall'altra, vibra o sembra passare attraverso i pneumatici in un breve periodo di tempo, potrebbe essere un problema di allineamento. Meccanica vedono queste condizioni in tutti i tipi di auto di routine. Il problema di solito può essere fissato in un breve tempo. A volte le domande giuste ci può portare a capire se in realtà abbiamo bisogno di avere la vettura allineata. Che cosa causa i problemi di allineamento?
Al fine di avere il perfetto allineamento in una macchina, tutte e quattro le ruote dovrebbero essere finalizzate dritto e devono essere paralleli tra loro e perpendicolari agli assi. Le tre variabili che influenzano l'allineamento sono tep, camber e caster, secondo AA1Car.com.
Regolare il dito sulla vostra auto, se le ruote non sono paralleli l'uno all'altro. Tep può influenzare l'usura dei pneumatici drammaticamente e può essere la causa di problemi di allineamento. Tiranti usurate sono spesso la causa di un problema di allineamento della punta.
Regolare la campanatura in auto se le ruote non sono perpendicolari agli assi. Campanatura è simile ai piedi, tranne che si riferisce alla parte superiore e inferiore della ruota. Problemi con il camber può anche portare a usura dei pneumatici e possono causare la macchina per tirare da una parte, in alcuni casi.
Controllare per caster disallineamento se l'auto porta da un lato, soprattutto se colpisce direttamente la capacità di guidare . Caster è l'angolo in cui l'asse di sterzo è collegato alle ruote. Puntoni danneggiate o usurate possono causare problemi di caster.
Fa Scuotendo Cioe 'ho bisogno di un allineamento?
Non assumere il necessario un allineamento solo perché l'auto vibra o agitazione , secondo TrustMyMechanic.com. Controllare prima i pneumatici. Nella maggior parte dei casi, le vibrazioni e agitando nel front-end è il risultato di un out-of-equilibrio o out-of-tutto pneumatico. Nel corso di diverse migliaia di chilometri, un pneumatico può e si usura. Se l'usura è irregolare o se vi capita di essere un difetto della gomma, si può avere bisogno di essere preso da un meccanico e riequilibrato ed eventualmente ruotato.
Un pneumatico che è-di-turno fuori non può essere risolto dal bilanciamento e sarà probabilmente bisogno di essere sostituito. Tuttavia, questo sarà probabilmente più conveniente di un allineamento a quattro ruote.
E se la mia auto tira a malapena A Destra?
Quando si guida lungo un tratto rettilineo di strada, hai mai lasciar andare il volante per un momento e notò l'auto alla deriva verso il bordo della strada? Questo non significa necessariamente che hai un problema con il vostro alignment.Ignore una leggera deriva verso destra se non si hanno altri motivi per credere che ci sia un problema meccanico. I veicoli sono costruiti in modo che possano deviare leggermente a destra, secondo 2CarPros.com.
Questo disegno è di ulteriore sicurezza su molte auto che dovrebbe ridurre le probabilità di una collisione frontale nel caso in cui un conducente si addormenta.