perdite del liquido di raffreddamento sono spesso la causa quando si surriscalda motore di un'automobile. Una perdita può verificarsi in qualsiasi parte del sistema di raffreddamento e di solito è facile da trovare, come il liquido di raffreddamento può essere spesso visto a spruzzo, infiltrazioni, un gorgoglio o crepitio dal componente che perde. A seconda del tipo di antigelo utilizzato in auto, il colore del liquido di raffreddamento può variare tra il verde, arancio e giallo. Collettore del motore è costituito da una serie di tubi che sono attaccati al carburatore e diverse parti del motore. Collettore Aspirazione
Diverse guarnizioni di tenuta del collegamento tra il collettore di aspirazione e le teste dei cilindri. Quando queste guarnizioni falliscono raffreddamento vada carter o luce di aspirazione, o gocciolare l'esterno del motore. Guarnizioni del collettore di aspirazione su molti modelli generali del motore sono realizzati in plastica, e in genere non riescono tra 50.000 e gli 80.000 chilometri.
Damaged Hose
Una serie di tubi di collegamento del collettore con altre parti del motore. Un vecchio, tubo fessurato è una comune causa di una perdita di liquido di raffreddamento. Un tubo fessurato e che perde deve essere sostituita.
Guarnizioni Bad Testa
La guarnizione di testa si collega al blocco motore con la testa del cilindro. Refrigerante può fuoriuscire nel carter e diluire l'olio, danneggiando i cuscinetti nel tuo motore. Una perdita di guarnizione di testa può anche sporca la candela e causare un sacco di fumo bianco allo scarico. Aggiungi sigillante per il sistema di raffreddamento in un tentativo di tappare temporaneamente la falla, ma organizzare per la guarnizione di testa da sostituire nel frattempo.
Cracked capo o Block
Un blocco motore incrinato può causare perdite di liquido refrigerante interno, che spesso diluire l'olio sulle pareti del cilindro e dei danni a pistoni e anelli. Se antigelo della vostra auto contiene silicati, può anche sporcare il catalizzatore e sonda lambda. Se un sacco di perdite di liquido refrigerante nel cilindro, il motore può "Hydrolock" e si rifiutano di girare quando si tenta di avviarlo.
Corroso Fermo plugs
Fermo sono spesso situati proprio dietro il collettore di scarico. Perdite di refrigerante da queste spine possono sembrare come è venuta dal collettore stesso. Spine freeze sono l'espansione spine nel fianco del blocco motore e la testa del cilindro, e spesso corrode dall'interno verso l'esterno.