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Come risolvere i problemi di Chevy Fuel Injector Problemi

Pulizia iniettori sono un must se si vuole avere una buona efficienza del carburante. L'iniettore di combustibile in una Chevy è responsabile per il dosaggio del carburante che entra nel collettore di aspirazione, e in ultima analisi il motore. Se i vostri iniettori sono sporchi o sono perdite, si noterà una diminuzione delle prestazioni, l'aumento del consumo di carburante, e il motore non può funzionare affatto in casi estremi. Se si hanno problemi, avrete bisogno di sapere come risolvere i problemi di Chevy carburante iniettore. Cose che ti serviranno
voltmetro
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1
girare la Chevy su. Vuoto del motore.
2
staccare il connettore elettrico su ciascun iniettore sul condotto del combustibile (situato nella parte anteriore del motore) uno alla volta. Prendere nota del minimo. Quindi, ricollegare il connettore elettrico. Fate questo per ogni iniettore e se si nota che il calo del regime minimo è all'incirca la stessa per ogni iniettore, quindi stanno operando normalmente. Se il regime minimo non scende quando si scollega uno degli iniettori, poi che iniettore può essere difettosa.
3
Controllare la tensione del connettore. Impostare il voltmetro di volt. Con il motore ancora acceso, scollegare ogni iniettore una alla volta. Notare i contatti elettrici sulla iniettori e il connettore. Posizionare il cavo rosso su uno dei connettori (non l'iniettore) i contatti e il cavo nero sull'altro contatto. Se si ottiene una lettura compresa tra 1 e 2 volt, quindi il connettore sta lavorando bene.
4
Verificare la resistenza di ogni iniettore attraverso il connettore elettrico con un voltmetro. Spegnere il motore. Impostare il voltmetro per l'impostazione (Ω) Ohm. Questo metterà alla prova la resistenza attraverso il connettore. Estrarre il connettore fuori gli iniettori uno alla volta e mettere il cavo rosso su uno dei contatti elettrici sulla dell'iniettore stesso. Mettere il cavo nero dall'altro contatto. Se tutti gli iniettori mostrano la stessa o simile resistenza, quindi gli iniettori funzionano correttamente e il sospetto iniettore al punto uno potrebbe effettivamente avere un filo elettrico difettoso /connessione.

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