Lanciato nel 2005 come modello 2006, la HHR è stato un gioco da Chevy "Ave-Maria" verso la gloria in stile retrò. Il modello base è fornito di una leggermente anemico 143 cavalli 2.2L a quattro cilindri, che ha lottato per motivare 3.200 telaio lb della HHR. Tuttavia, di GM più recente "trucklet" appena ricevuto del Solstizio GXP 260 cavalli Ecotec Turbo 4, che ha contribuito moltissimo a mantenere la promessa hot-rod del suo aspetto. Guai portachiavi
Per ragioni non ancora divulgati, portachiavi della HHR è adeguatamente schermato da una sorta di interferenza radio emesse dai telefoni cellulari e ricetrasmittenti. Usando questi dispositivi in prossimità del fob può effettivamente cancellare la memoria, rendendolo completamente inutile. L'unica soluzione avanzata finora è stato quello di prendere il telecomando di nuovo ad un concessionario per la ri-programmazione.
Potenza freno Failure
abbastanza comune da riclassificare dal mancato stranezza, molti HHRs sperimentano la mancanza di freno assistere allo start-up. Il problema risiede nella capacità del motore di creare il vuoto al minimo, che può o può non essere sufficiente ad alimentare il freno assiste. Un bollettino di servizio tecnico della società raccomanda l'installazione di una pompa a vuoto elettrica ausiliaria, ma questa è una correzione piuttosto costoso per un problema minore.
Telaio Elettrico Problemi
La sofferenza dalle sue radici dell'economia-auto, il computer della HHR e blocco fusibili hanno dato molti proprietari si adatta. Fallimento di alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata delle porte, luci interne, apertura bagagliaio e il rilascio sportello di rifornimento sono comuni. Il più delle volte, la causa è un fusibile allentato o incrinato nel pannello fusibili interni, ma guasti del computer non sono sconosciuti.
Motore problemi elettrici
Anche se la rete è una buona cosa quando si tratta di commercio su Internet, ha dimostrato un veleno per l'automobile moderna. Lo stesso computer che controlla chassis elettronica gestisce anche il motore, ed è altrettanto incline al fallimento quando si tratta di sistemi più importanti. Il mancato avvio, motore improvviso stallo e malfunzionamenti cruise control sono tutti sintomi di informatica imminente fondere-down. L'unica soluzione è quella di avere il computer riprogrammato o sostituito, e sperare per il meglio.
Prematura Wear
freni del HHR sono stati originariamente progettati per le automobili che pesano centinaia di chili di meno, e sono soggetti a deformazioni prematura. Secondo un sondaggio informale fa riferimento in Edmunds, uno sconcertante 52 per cento dei proprietari di HHR ha dovuto sostituire i rotori prima che il contachilometri ha colpito 10K. La soluzione più permanente è quello di sostituire i rotori magazzino con robuste unità aftermarket ventilati, come quelli venduti da Brembo, PowerSlot e EBC.