iniettori di combustibile sono responsabili per la consegna di carburante al cilindro. Il dispositivo è composto da un solenoide elettrico che comanda una valvola che consente al carburante di fluire importi determinati. Tuttavia, con il tempo un iniettore di carburante può diventare difettoso e malfunzionamenti. Si può permettere eccesso di combustibile nei cilindri o addirittura interrompere la circolazione carburante ai cilindri del tutto. Ci sono vari sintomi di un guasto iniettore di carburante come difficoltà di avviamento del veicolo o ruvida al minimo. Potete controllare il vostro iniettore di combustibile regolarmente per malfunzionamenti eseguendo alcuni test con oggetti comuni. Cose che ti serviranno
Stetoscopio
Multimetro
Pen
Notepad
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ohm prova
1
Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e spegnere il veicolo. Rimuovere i connettori elettrici collegati alla iniettore in fase di test.
2
Collegare il multimetro conduce ai due contatti metallici dell'iniettore. Assicurarsi che il multimetro sia nell'impostazione Ohm.
3
Registra i ohm lettura del multimetro su un blocco note con una penna.
4
ripetere le procedure nei passaggi da 1 a 3 per registrare le letture sui vari iniettori. Se un iniettore ha una lettura che è molto più alto o più basso rispetto agli altri, è più probabile difettoso. Tutti gli iniettori devono avere valori simili.
Stetoscopio prova
5
Parcheggiare il veicolo e lasciare il motore acceso.
6
Posizione un'estremità del stetoscopio contro il carburante iniettore.
7
Ascolta per un rumore che sarebbe la cottura iniettore. Un iniettore che è funzionale farà uno scatto ogni volta che si apre la valvola elettronica. Se il ticchettio non si sente, l'iniettore deve essere sostituito.
Regolatore Pressione Benzina prova
8
Scollegare la linea del vuoto che sta permettendo il carburante per un viaggio alla regolatore di pressione del carburante.
9
Controllare il regolatore per la presenza di carburante. Il diaframma regolatore è rotto e l'alimentazione del combustibile grezzo per il motore se vi è carburante presente nel regolatore.
10
sostituire il regolatore difettoso con un nuovo regolatore di pressione del carburante.
Tensione di prova
11
Parcheggiare il veicolo e accendere il quadro senza avviare il motore. Assicurarsi che le impostazioni del multimetro sono impostate su "Volt".
12
disinserimento dei connettori elettrici o tappi dagli iniettori in fase di test.
13
Collegare il multimetro per le estremità di spine elettriche degli iniettori per determinare la tensione. In generale, la tensione dovrebbe leggere circa 12 volt.
14
Rimuovere il multimetro dalle prese elettriche. Inserire l'accensione per spegnerlo.
15
Collegare il cavo nero del multimetro al morsetto positivo della batteria del veicolo. Collegare il cavo rosso alla spina elettrica che non era funzionale.
16
far girare il motore per le linee elettriche del carburante iniettore per caricare e osservare il multimetro. La tensione deve alternare tra 0 e 12 volt. Ripetere la procedura per ogni tappo iniettore per controllare la tensione (iniettore di impulso). Ci dovrebbe essere alcun impulso iniettore, sostituire l'iniettore difettoso. Se il test è positivo e l'iniettore non è ancora funzionante, potrebbe essere necessario sostituire l'iniettore pure.