Il motore LS7 è un rendimento elevato V-8 installati nel 2006 e più recenti Chevrolet Corvette Z06. General Motors vende anche l'LS7 come assembly motore di gabbia. L'LS7 fa un sorprendente 505 cavalli e 470 lb-ft di coppia. Il motore contiene un sistema di lubrificazione a carter secco e bielle in titanio forgiato. Nonostante questi aggiornamenti di prestazioni e l'affidabilità comprovata di questo motore, possono ancora verificarsi problemi. Uno è il fallimento del sensore di posizione albero motore, che fornisce il modulo di controllo propulsore con informazioni sulla posizione dell'albero motore rispetto al blocco motore. Il PCM utilizza queste informazioni per determinare quando al fuoco delle candele. Un sensore di posizione albero motore difettoso impedisce l'avviamento del motore. Uno strumento di scansione e multimetro digitale devono essere utilizzati per comunicare con PCM del veicolo e test di cablaggio specifico per determinare se il sensore di posizione albero motore sta funzionando correttamente. Cose che ti serviranno
Scan strumento
multimetro digitale multimetro
back-sonda attaccamento
Assistant
Mostra più istruzioni
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Accendere il quadro di posizione "On" e individuare porta dati di diagnosi del veicolo. Si trova sotto il cruscotto sul lato del conducente del veicolo, direttamente sopra i pedali.
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Plug connettore del cavo di dati di diagnostica dello strumento di scansione in porta dati di diagnostica del veicolo. Accendere lo strumento di analisi e di passare alla schermata "Live Data", dove è possibile guardare i parametri di dati diversi in tempo reale. Ogni strumento di scansione (a seconda della marca e modello) ha una struttura di menu leggermente diverso. Il menu "Dati in diretta" è generalmente una sotto-menu del menu funzioni PCM. Consultare il manuale del vostro strumento di scansione se hai problemi a trovare la schermata "Dati diretta".
3 Scorrere verso il basso fino a visualizzare il parametro "Giri motore". Far girare il motore mentre la si osserva. Se questo parametro rimane a "0", mentre il motore è a gomito, che è una buona indicazione che il sensore di posizione dell'albero motore è guasto e deve essere sostituito. Ma il cablaggio del sensore manovella deve essere controllata per assicurarsi che il sensore sta ricevendo la giusta quantità di tensione prima di considerare il sensore stesso è difettoso.
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Aprire il cofano e individuare il sensore di posizione dell'albero motore. Esso è montato sul lato passeggero del blocco motore, adiacente al motorino di avviamento. Ha un connettore a tre fili collegato ad esso. I colori dei fili sono di colore verde blu /bianco, giallo /nero e azzurro scuro.
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un multimetro digitale per "DC Volt" e collegare un attacco back-sonda per il puntale positivo-tensione. Mettere a terra il puntale nero, quindi hanno un assistente girare il motore, mentre si torna a sonda il filo di colore chiaro sul lato sinistro del connettore. Il DMM dovrebbe mostrare una lettura di 5 volt. Se il DMM legge meno, vi è un problema con l'alimentazione dal modulo di controllo trasmissione e non il sensore manovella. Se la DMM legge 5 volt, il sensore di manovella sta ricevendo la giusta quantità di tensione e non funziona correttamente e quindi è difettoso.