Turbocompressori aumentare la quantità di flusso d'aria in un motore, che aumenta notevolmente il potenziale potenza del motore. Tuttavia, i sistemi turbo sono molto complessi, e quindi creare la possibilità di numerosi malfunzionamenti a verificarsi. Motori modificati sono particolarmente inclini a problemi di sistema turbo, come un aumento della pressione di sovralimentazione del turbocompressore crea ulteriore stress su altre componenti del motore. Per fortuna, la maggior parte delle diagnosi di problemi con il sistema di turbocompressore può essere fatto a orecchio quando si accelera il motore. Cose che ti serviranno
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Guida il tuo veicolo per una strada su cui si può tranquillamente e legalmente accelerare il motore al suo redline rpm. Autostrada rampe di ingresso sono spesso una buona posizione per questo. Accelerare il motore a tavoletta, e permettere ai giri di salire al vicino rpm redline.
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Ascolta attentamente il rumore del turbocompressore, come si accelera. Eccessivo turbocompressore lamento indica mancanza di cuscinetti turbo o un albero turbo usurato. Quando questi componenti si usurano, l'albero turbocompressore e compressore ruote sviluppano gioco all'interno dell'alloggiamento. Questo genera un rumore lamentoso forte, e causerà l'usura aggiuntiva sul turbocompressore. In casi estremi, i cuscinetti del turbo usurati causano un rumore stridente. Se uno di questi rumori sono presenti, avere il vostro turbocompressore ricostruito o sostituito al più presto possibile.
3
Monitorare il manometro della pressione di sovralimentazione, come si accelera. Se i picchi di pressione di sovralimentazione brevemente sotto pesante accelerazione, questo indica generalmente una perdita nel sistema di spinta. Luoghi comuni per le perdite di spinta per lo sviluppo includono la wastegate del turbo, valvola di blow-off, e vari fodera vuoto. Perdite Boost causerà anche un valore di spinta incoerente dopo la spinta di picco si verifica. Se il veicolo è priva di un indicatore di spinta, prestare particolare attenzione alla risposta del motore in accelerazione. Un impulso Spike farà sì che il motore di sovratensioni temporanee improvvisamente come si sta già accelerando. Incoerente pressione di sovralimentazione farà sì che il motore di sentirsi titubante quando giri.
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Ispezionare l'albero del compressore turbo visivamente se siete ancora incerti se il vostro turbo non funziona correttamente. Lasciare un sacco di tempo per fare raffreddare il motore spento, quindi aprire il cofano per accedere al vano motore. Rimuovere tutti i componenti che limitano l'accesso a monte del turbocompressore. In generale, questo include componenti coperchio del motore e scudo termico collettore di scarico. Staccare il tubo flessibile di aspirazione dell'aria dalla bocca di aspirazione del turbocompressore allentando l'anello di tubo flessibile di aspirazione. Non è necessario rimuovere la presa del tutto, fino a quando è possibile inserire le dita nella presa turbocompressore.
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Reach nella presa turbocompressore e aderenza alla estremità dell'albero del compressore. Questa è l'albero collegato al centro di ogni ruota del compressore turbo. Spingere con forza l'albero del compressore su e giù. Ogni gioco nel vano compressore indica cuscinetti del turbocompressore usurate. Con il gioco molto minore, più turbocompressori continuerà a funzionare normalmente. Tuttavia, il gioco eccessivo albero indica un turbocompressore fallendo. Dopo aver controllato l'albero del compressore, sostituire la presa d'aria e gli altri componenti del motore che è stato rimosso. Se hai scoperto che ci sia gioco albero, avere il vostro turbocompressore ricostruito o sostituito al più presto possibile.