Una guarnizione di testa è una guarnizione che è posizionato tra il blocco motore e la testa cilindri di un veicolo. La guarnizione testa è responsabile per sigillare i cilindri per garantire la massima compressione ed evitare qualsiasi fuoriuscita del refrigerante o olio motore nei cilindri. Quando una guarnizione di testa non riesce, viene normalmente indicato come una guarnizione di testa soffiato. La sostituzione può essere una riparazione costosa, quindi è importante conoscere i segni di una guarnizione di testa cominciano a fallire per evitare ulteriori danni al motore. Cose che ti serviranno Manuale
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Come diagnosticare una soffiato Guarnizione Testa
1
Guardate l'indicatore della temperatura sul cruscotto. Surriscaldamento costante è un segno comune di una guarnizione di testa cominciando ad andare male.
2
Watch per il dolce odore di fumo o di gocce d'acqua che esce dal tubo di scarico, che è anche un sintomo di una guarnizione di testa inizio a fallire.
3
Controllare l'olio motore di frequente. Se l'olio sull'astina è lattiginoso o se vi è un anello lattiginoso intorno al tappo dell'olio, questo significa che il liquido di raffreddamento perde nella padella l'olio ed è un chiaro segno di una guarnizione di testa soffiato.
4
Prestare particolare attenzione alle prestazioni del vostro veicolo. Quando una guarnizione della testa è completamente saltato il motore accendersi, minimo approssimativamente o potrebbe non funzionare affatto. Se lo fa funzionare, ci sarà una grande quantità di fumo bianco proveniente dallo scarico.
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Lasciare raffreddare il motore per circa 20 minuti. Aprire il cofano del veicolo e rimuovere il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento troppo pieno. Utilizzare il manuale d'uso per individuare la vasca di compenso, se non si ha familiarità con esso. Se il serbatoio fa un rumore di scoppio quando si rimuove il tappo, questo può significare il sistema di raffreddamento è in pressione ed è un segno di una guarnizione di testa soffiato.