La maggior parte delle automobili sulla strada oggi, siano essi a trazione anteriore o trazione integrale, utilizzare un qualche tipo di giunto anteriore omocinetico. Vetture che li utilizzano hanno tipicamente quattro totale: due all'interno dei semiassi e altri due alle estremità dei semiassi destra dietro il mozzo ruota. Sintomi articolari CV, indipendentemente dalla marca, sono abbastanza universali, l'unica difficoltà sta nel capire che uno dei quattro è riuscito, e quanto male. La mancata
Al suo interno, una joint CV funziona qualcosa come il giunto sferico-e-zoccolo in spalla. La differenza principale è che i giunti CV ha tipicamente 3-6 di queste ball-and-socket, mentre la spalla - presumibilmente - ha una sola. Quando i piccoli cuscinetti in una joint CV iniziano a consumarsi, un piccolo spazio si apre tra i cuscinetti e il guscio esterno del cuscinetto. Una volta che accade, il CV giunto inizia a costruire lo slancio prima di impegnarsi in modo rapido e martelli il materiale del cuscinetto restante in schegge.
Clunking in accelerazione
Come ci si potrebbe aspettare, spesso il primo segnale di avvertimento di imminente CV comune sarà il suono dei componenti interni martellare insieme. Noterete che in primo luogo come un leggero colpo in accelerazione e frenata; all'interno un altro centinaio di miglia, che toccare la luce probabilmente crescerà in un colpo notevole e poi ad un colpo duro che si può sentire attraverso il pavimento. Entrambi i giunti CV interni ed esterni saranno presentano questo tipo di clunking in accelerazione e frenata.
Clunking mentre si accende
Questo è il classico sintomo della CV joint failureand indica generalmente un cattivo giunto CV esterno. Il giunto omocinetico esterno esamina una ben maggiore ampiezza di movimento di quella interna; circa 50 a 60 gradi, rispetto a circa 10 gradi. Come tale, il giunto omocinetico esterno inizierà a pop e legare più di quella interna come cuscinetti Flop intorno e cuneo contro l'altro e vettori portanti. In generale, un CV che scatta peggio quando si gira a destra di quanto non faccia girare a sinistra indica un cattivo cuscinetto di destra, e viceversa per il lato sinistro. Il CV sarà anche spesso clicca peggio in retromarcia che in auto.
Shudder e ringhiando
Un brivido in accelerazione può indicare un cattivo interna o esterna comune CV. Questo tende ad accadere quando l'assemblea congiunta CV rimbalza avanti e indietro all'interno dei vettori invece di ticchettio una volta e bloccaggio in posizione. Alcuni veicoli sono più inclini a rabbrividendo di altri. Un ghiaioso ringhio di solito è il suono di metallo asciutto vibrante, rimbalzando di legare o su metallo a secco. Essa indica tipicamente una mancanza di lubrificazione, che spesso precede guasto nel caso di un giunto omocinetico. Tuttavia, ringhiando non, in sé e per sé, indica una cattiva CV congiunto - cuscinetti ruota farà lo stesso rumore, alle stesse condizioni
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