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Come faccio a risolvere i problemi di una Triumph TR6 ritorno di fiamma attraverso il carburatore?

La Triumph TR6 era l'orgoglio della British Leyland Motor Corporation con il suo motore a sei cilindri in linea, freni a disco e avanzate sospensioni posteriori indipendenti. La sportiva piccolo pacchetto TR6 è stato completato con la cremagliera e pignone dello sterzo, sedili e strumentazione sportiva. Quando in sintonia, la TR6 è una macchina potente e divertente da guidare. Problemi con un motore ritorcersi rubare la vettura delle sue prestazioni e risparmio di carburante. La diagnosi e la riparazione di un ritorno di fiamma è un compito facile che sia collocato entro la capacità del meccanico media weekend. Cose che ti serviranno
cacciavite da 12 volt, 21-watt lampadina
carburatore sincronizzatore o vuotometro
.010 spessimetro
metrico combinazione chiave
Show More Istruzioni
1
i cavi candela al seguente ordine di accensione: 1-5-3-6-2-4 in senso antiorario, con il#1 cilindro nella parte anteriore del motore
.
2
i tempi di accensione. Collegare un'estremità di un 12-volt, 21 watt lampada al morsetto bassa tensione della bobina. Collegare l'altra lampada cavo al terminale positivo della batteria (+). Ruotare la puleggia albero motore fino al foro indicatore sulla puleggia è esattamente 3/8-inch alla sinistra del puntatore temporizzazione. Girare il distributore finché la spia arriva proprio su. Stringere il distributore e rimuovere la lampada tempistica.
3
Controllare il ritardato vuoto sul distributore per assicurarsi che sia collegato alla fonte di vuoto corretto. Controllare tutti gli altri tubi di aspirazione per i collegamenti allentati o incrinato.
4
Regolare il divario punto di accensione a .015. Controllare i punti per assicurarsi che non siano snocciolate o bruciati e che la primavera sta funzionando correttamente.
5
regolare sia carburatori ZS per impostare il regime minimo a 900 giri al minuto. Utilizzando lo strumento di sincronizzazione speciale è il metodo preferito e il più preciso, ma la regolazione può essere effettuata con un vacuometro comune se un sincronizzatore non è disponibile.
6
Regolare il gioco delle valvole di tutti i cilindri di .010 pollici.
7
Controllare il cablaggio per collegamenti allentati o cinghie di terra rotti. Riparare se necessario.

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