sistemi diagnostici di bordo (OBD) è stato attuato nella maggior parte dei veicoli nei primi anni 1980, anche se il 1975 Datsun 280Z è stato uno dei primi veicoli per usarlo. L'idea era di rendere i veicoli comunicano un problema nei sistemi di emissione. A causa della mancanza di standardizzazione, l'attuazione OBD è riuscita. Una spia di controllo motore (noto anche come una spia di malfunzionamento o MIL) si accende, ma niente di standardizzato potrebbe essere determinato perché. Entro il 1996, OBD II è stato introdotto su tutti i veicoli venduti negli Stati Uniti. OBD II utilizzato un connettore diagnostico di collegamento universale (DLC) per collegare un dispositivo a e determinare la causa del motore del controllo, o MIL, luce visualizzato sul cruscotto durante il funzionamento. Cose che ti serviranno
OBD strumento di scansione con adattatori vari
OBD II lettore di codice (per i veicoli 1996 e fino) per problemi di codice grafico
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Individuare il connettore diagnostico di collegamento nel veicolo. Veicoli prodotti con OBD (prima del 1996) avranno il connettore nel vano motore (con la parola "diagnosi" stampato in copertina). Fare riferimento al manuale del proprietario per la posizione corretta. Connettori di diagnostica OBD sono stati prodotti in modo diverso dalle varie aziende, in modo da connettersi al link richiederebbe specifico una presa per quella marca. Veicoli OBD II (1996 e oltre) avrà i DLC situati nella cabina del veicolo, molto probabilmente sotto plancia lato guida. Non vi è alcuna posizione universale per posizionare il DLC sotto il cruscotto, e alcuni produttori, come Honda, li mise dietro il posacenere. Anche in questo caso, fare riferimento al manuale del proprietario per la posizione corretta. OBD II DLC sono tutti universalmente forma, il che significa che qualsiasi lettore di codice di OBD II o strumento di scansione può collegare in esso non importa quale azienda ha prodotto il veicolo.
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Collegare il lettore di codice nel DLC del veicolo . Per OBD II, individuare l'adattatore corretto alla presa collegamento diagnostico e quindi collegare l'adattatore alla strumento di scansione.
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Accendere il quadro chiave due clic nel blocchetto di accensione. Questa dovrebbe essere la posizione accessori (noto anche come key-on/engine-off) che fornisce l'alimentazione al sistema elettrico senza il motore acceso.
4 Seguire le istruzioni sullo strumento di scansione o il lettore di codici a . Ogni dispositivo può chiedere informazioni, come alcuni numeri di identificazione dei veicoli e le dimensioni del motore. Inserire le informazioni scorrendo le opzioni e premendo il tasto "Invio" sulla faccia dello strumento di scansione o lettore di codice. La maggior parte dei nuovi lettori di codici di OBD II salteranno diritto alla lettura e DTC come il lettore di codice ottiene tutte le informazioni di cui ha bisogno semplicemente inserendo nel DLC e comunicare con il veicolo.
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Annotare il disturbo il codice mostrato dallo strumento di analisi o di lettore di codice e fare riferimento a una tabella di codice di difficoltà (specifici manuali di riparazione di veicoli spesso hanno difficoltà classifiche di codice) per determinare il problema. Come accennato in precedenza, la diagnostica OBD non sempre individuare un problema specifico, che è il motivo di OBD II è stato attuato. Ma anche alcuni codici di difficoltà II OBD può richiedere un po 'di risoluzione dei problemi e la diagnosi approfondita per determinare la causa del DTC.