Il sensore di flusso d'aria di massa su una 1997 Nissan pickup XE è dei tipi "hot wire": Il computer del veicolo si riscalda il filo ad una temperatura predeterminata e quindi lo mantiene, per mantenere la temperatura, il computer deve variare la tensione secondo le variazioni di volume dell'aria. Il computer utilizza questa variazione di tensione per determinare il carico del motore e di calcolare accensione e di iniezione del combustibile. Ci sono diversi test e sintomi per determinare il fallimento del sensore MAF. Cose che ti serviranno
voltmetro
Show More Istruzioni
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riconoscere i sintomi di un guasto del sensore MAF. A 1997 Nissan camion vivendo un guasto del sensore MAF non funzionerà oltre 3.000 giri. Il computer entra in una modalità failsafe e modulare gli iniettori di combustibile per limitare il numero di giri. Il computer si accenderà anche la spia "motore del controllo" e impostare un codice per il sensore MAF. La Nissan camion 1997 ha anche un problema con il fondo su questo sensore. Questa povera terra non solo provoca problemi di guidabilità, ma sarà anche possibile impostare i codici di falsi che indicano un guasto al sensore di ossigeno e carburante iniettore perdite.
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Individuare il sensore MAF sul lato passeggero del motore, con conseguente il corpo farfallato. Guardate la spina elettrica da vicino. A ben guardare, notare che ci sono tre fili in una fila diritta, ma quattro terminali. Il terminale di piombo su un lato è vacante. Accanto al terminale vuota è il filo di alimentazione: il filo centrale è la terra e l'ultimo filo sul lato opposto è il filo del segnale
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Collegare il voltmetro cavo nero a un. buona terra sul collettore di aspirazione. Utilizzare il cavo rosso per sondare l'ultimo filo di fuori, o del segnale. Non scollegare la spina, usare l'estremità a punta per forare il filo. Avere un aiutante avviare il camion. Guarda la tensione come aiutante alza lentamente e abbassa il numero di giri. La tensione dovrebbe salire senza problemi e cadere con il numero di giri. Se non lo fa, il segnale è male.
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Avere l'helper scattare l'acceleratore un paio di volte, mentre si guarda da vicino il voltmetro. La tensione deve salire più rapidamente la valvola a farfalla è spezzato, e tornare altrettanto velocemente. Prima di condannare il sensore, fare un altro test. Come accennato in precedenza, questo particolare camion ha problemi con la messa a terra del sensore.
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Spostare la sonda rossa del segnale del sensore al filo centrale di terra. Con il motore a un minimo, il voltmetro deve leggere .10, ovvero un decimo di volt. Se la lettura è diversa da questo valore, il terreno è sospetto. Aggiungere un filo di calibro 16 supplementare per il filo di terra esistente. Rimuovere alcuni l'isolamento sul filo del connettore e saldare questo cavo aggiuntivo a quello attuale. Collegare l'altra estremità del filo al collettore di aspirazione. Sarete di nuovo in affari con il terreno in più.