Il Altima è prodotto da Nissan, una casa automobilistica giapponese. Anche se il veicolo è abbastanza affidabile nel complesso, la Altima ha avuto alcuni problemi ricorrenti nel corso degli anni che sono specifici per il veicolo. Se si possiede un Altima, ti consigliamo di fare un po 'di risoluzione dei problemi per capire quali sono i problemi più comuni sono. Istruzioni
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Avviare il motore. Lasciare che il motore si riscaldi fino alla normale temperatura di esercizio. Verificare la presenza di un bianco "fumo" proveniente dal tubo di scappamento. Questo "fumo" è in realtà vapore ed è causata da una guarnizione di testa che perde. La Nissan Altimas costruito dopo il 2003 hanno avuto problemi in qualche modo imprevedibile con guarnizioni testa fallendo. Il tuo guarnizione della testa non può riuscire il prima 42 mila miglia, anche se queste parti si suppone scorso a 100.000 da disegno, in base alla durata della guarnizione elencati nel manuale tecnico di servizio. Sostituire immediatamente la guarnizione per evitare rottura del motore catastrofico.
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Check for detonazione del motore mentre il motore è in funzione. 2002 Nissan Altimas avevano problemi noti con il battito in testa, una condizione in cui la compressione all'interno del motore fa sì che il carburante di esplodere prima che la candela ha la possibilità di accendere esso. Questo, a sua volta, provoca la testa del pistone di colpire il lato delle pareti del cilindro provocando danni al motore. Questo può essere risolto passando a un più alto numero di ottano del carburante, ma se non si può fare questo, o se si sta già utilizzando un combustibile 91 + ottani, è necessario avere l'auto serviti da una concessionaria Nissan o un meccanico professionista.
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Controllare per il consumo eccessivo di olio. Se la Nissan Altima utilizza un sacco di olio (brucia un sacco di olio di cambio olio), non è normale. Alcuni consumatori hanno notato che questo accada con 2002 e fino Altimas. La ragione esatta non è nota, ma senza perdite di olio visibili si trovano tipicamente dai proprietari con questa denuncia. Una possibile causa per il consumo di petrolio è o cattivi pistone anelli di tenuta o una cattiva copertura guarnizione Vale. Ciò produrrà perdite visibili, e brucerà l'olio nella camera di combustione. Si può notare un leggero fumo azzurro che esce dal terminale di scarico. Questo è l'olio bruciato.