Il sistema di avviamento GM è costituito dalla batteria, motorino di avviamento, il solenoide di avviamento, interruttore di accensione, fusibili, relè e relativo cablaggio. Quando la diagnosi del sistema, la diagnosi deve sempre cominciare dalla sorgente di alimentazione e spostare incrementalmente verso il dispositivo guasto. Un GM avviamento solenoide è attaccato al iniziatore stesso, che è molto conveniente. Il solenoide è un dispositivo attuatore elettro-magnetico utilizzato per alimentare il motorino di avviamento. Cose che ti serviranno
Volt /ohmmetro
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1
controllare la batteria per i terminali allentati o corrosi. Guardate i cavi della batteria per le connessioni allentate o di corrosione. Riparazione, se necessario, e provare ad avviare il veicolo.
2
Controllare la tensione della batteria collegando il cavo rosso del voltmetro al terminale positivo della batteria e il cavo nero al terminale negativo. La tensione dovrebbe essere 12.75 volt. Hanno un aiutante provare ad avviare il veicolo. Anche se questo è stato fatto, guardare il voltmetro da vicino. Se il veicolo non inizia per iniziare, il problema non è nella batteria. Se il veicolo di prova per iniziare e la tensione scende sotto 10,5 volt come il motorino di avviamento è inserito, la batteria ha una cella di male e deve essere sostituito.
3
Controllare i cavi della batteria con il ohmmetro per vedere se c'è una resistenza eccessiva. Girare la manopola sul voltmetro a ohm. Scollegare il rosso polo positivo della batteria della batteria. Collegare il cavo nero sul ohmmetro volt /al terminale negativo della batteria e utilizzare il cavo rosso per sondare il terminale positivo rosso ora rimosso dalla batteria. La resistenza deve essere infinita. Rimuovere il cavo nero dal morsetto della batteria e collegarlo all'estremità opposta del cavo batteria al solenoide. Anche in questo caso toccare il cavo rosso al lato della batteria del cavo e il cavo nero al lato solenoide. Le ohm dovrebbero mostrare zero (nessuna resistenza). Se mostra più di 100 ohm, sostituire il cavo.
4
Controllare il cavo negativo della batteria collegando il cavo nero ad una buona massa sul telaio o del motore. Toccare il cavo rosso al terminale negativo della batteria. Ci dovrebbe essere resistenza zero. In caso contrario, sostituire il cavo di massa alla batteria.
5
Controllare il fusibile di avviamento (che si trova sotto il cofano) e sostituire, se necessario. Se il fusibile è difettoso, il conduttore del metallo nel fusibile sarà visibilmente rotto.
6
Estrarre il relè di avviamento fuori dalla scatola relè fusibili. Ruotare il volt /ohmetro per volt. Collegare il cavo nero a un buon terreno. Sondare i quattro terminali di alimentazione ad uno di essi. Se non si trova il potere di un problema tra il fusibile e il relè è presente. Se l'alimentazione è attualmente di un aiuto girare la chiave per avviare e tenerlo premuto. Sondare il resto dei terminali per un ulteriore terminale di avere potere. Se nessun potere si trova nel secondo terminale, sostituire l'interruttore di accensione.
7
Inserire il nuovo relè al suo posto e installare il polo positivo della batteria. Tirare il piccolo legare fuori il terminale S sul solenoide di avviamento. Hanno un aiutante tenere l'accensione in posizione di avviamento. Sondare il filo al solenoide per 12 volt. Se vi è 12 volt con l'interruttore in posizione di inizio sostituire lo starter. Se non c'è tensione sostituire il cavo all'interruttore di accensione.