Un indicatore di livello carburante su un trattore funziona come un indicatore di carburante per autotrazione. La cosa più importante da ricordare è che l'indicatore e l'unità di invio devono essere una coppia corrispondente. Per esempio, un misuratore Chevy e l'unità di invio sono operativi entrambi nella gamma 90 ohm-zero-a. Ci sono diversi calibri diversi e unità di invio così, a meno che entrambi vengono sostituite, il campo di operazione deve essere trovato per una indicazione corretta. Cose che ti serviranno
Volt e
ohmmetro Serie di chiavi
Phillips cacciavite
Show More Istruzioni
1
Ruotare l'interruttore di accensione su. Toccare il cavo negativo sul voltmetro ad una buona terra e toccare entrambi i lati dei fusibili con il cavo positivo del voltmetro per verificare la presenza di fusibili bruciati. Sostituire un fusibile che non mostra il potere su entrambi i lati del fusibile.
2
Arrivo a 12 volt per la parte posteriore del indicatore del carburante sul terminale contrassegnato BAT + toccando il cavo positivo del voltmetro al la BAT + terminale e il cavo negativo ad una buona massa. Verificare la presenza di un filo aperto (rotto) tra il manometro e il fusibile se non vi è alcun potere.
3
cercare eventuali collegamenti allentati sul retro dello strumento. Il calibro dovrebbe avere una buona terra che va dal polo negativo a massa. Mettere uno dei terminali del ohmmetro sul terminale negativo e l'altro su un buon terreno. Non ci dovrebbe essere alcuna resistenza. Se c'è resistenza, riparare il terreno.
4
controllare l'alimentazione presso l'unità di invio. Ci dovrebbe essere di 12 volt. Controllare il terreno al telaio per la resistenza con l'ohmmetro. Se non vi è potere al mittente e un buon terreno e l'indicatore continua a non funzionare, il mittente è male.