Come quasi tutte le altre auto sulla strada oggi, 1993 di Jeep Cherokee utilizza un sistema frenante idraulico. Tali sistemi sono concettualmente semplice, ma il numero di parti coinvolte possono fare per un momento difficile nel rintracciare problemi. Un pedale spugnoso di solito ha una sola causa, ma pochi altri può causare un problema di manifestarsi in determinate circostanze. Come Freni lavoro
Quando si preme sul pedale del freno, un asta collegata al pedale spinge su un pistone all'interno del cilindro maestro. Che stantuffo spinge fluido fuori dal cilindro e nel blocco di misura, dove si divide e va a quattro ruote della Jeep. Dopo aver viaggiato attraverso la linea, il fluido spinge su un cilindro schiavo dentro le pinze dei freni, che spingono le pastiglie contro i dischi freno, stringendole e rallentando il camion verso il basso.
Aria e compressibilità
pneumatici e oleodinamici differiscono principalmente per il fatto che il primo utilizza aria, mentre il secondo usa fluido. L'aria è comprimibile, il che significa che applicando pressione provoca sue molecole di spremere più vicini. Mentre è possibile comprimere tutto lo spazio vuoto tra di molecole d'aria - trasformando così in un liquido - così facendo è quasi impossibile a temperatura ambiente. Se il veicolo viene aria nelle linee, l'aria dovrà prima comprimere il fluido si muove. Questa riprende corsa del pedale e rende la sensibilità del pedale spugnoso e morbido. | Photos.com Air Fonti
probabilità sono meglio che l'aria nelle vostre linee è il risultato di un lavoro del freno eseguiti non correttamente. Dopo aver rimosso le linee dei freni, il tecnico deve spurgare il sistema. Questo comporta in genere spingendo tutto il vecchio fluido fuori delle linee e rifornimento dell'impianto dall'alto per spurgare aria. Sanguinamento i freni alla "vecchia maniera", pompando il pedale per spingere l'aria fuori e aprire e chiudere la valvola, può realmente aspirare aria nel sistema l'ultimo colpo di pedale.
Perdite Cilindro principale
cilindro maestro del Cherokee ha un numero di guarnizioni interne che mantengono fluido pressurizzato su un lato del pistone all'interno del cilindro. Perdite tenuta all'interno del cilindro principale inizialmente in grado di emulare l'effetto di aria nelle linee, ma poi seguita da guasto ai freni completo. Prova di pompaggio i freni molto rapidamente, se il pedale si indurisce e i freni funzionano meglio di un paio di rapide, brevi pompe, allora le probabilità sono la vostra pompa freno è girato
Perdite
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freni Perdite causerà anche un pedale del freno spugnoso, ma questo è facile da diagnosticare. Basta colpire i freni e cercare una pozza di liquido dove non c'era uno prima.