La Beretta è un colpo di stato a trazione anteriore fatta da Chevrolet. La macchina era in produzione 1987-1996. Anche se la Beretta è stato progettato per essere un auto affidabile, ci sono alcuni problemi comuni con esso, tanto più che il veicolo invecchia. Questi problemi sono principalmente confinati a problemi di compressione del motore. Dovrai risolvere loro, tuttavia, prima di avere qualsiasi cosa fissa. Istruzioni
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Avviare il motore e controllare il minimo. Se la Beretta fa cilecca o ha problemi di avvio, potrebbe essere una serie di questioni. Il problema iniziale più comune con Beretta alto chilometraggio è un antipasto debole. Questo si presenterà come un suono di avviamento più lento del normale. Esso può essere causato dai bulloni del motorino d'avviamento provenienti allentato o il motorino di avviamento si muore. I denti sul motore non riescono a impegnarsi pienamente con il volano, il che rende estremamente difficile ottenere la macchina ha cominciato. Avrete bisogno di avere il motorino di avviamento sostituito, oppure i bulloni serrati, da un meccanico professionista.
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Lasciare che il motore raggiunga la normale temperatura di esercizio. Quando l'ago del calibro di temperatura si trova al centro della sagoma tra il marchio inferiore e superiore sul contatore, esso raggiunge la normale temperatura di esercizio. Una volta che questo accade, premere sull'acceleratore rapidamente. Con il veicolo in sosta, controllare il tempo di risposta della valvola a farfalla. Se sembra impantanarsi quando si preme l'acceleratore, o se si preme rapidamente il pedale al pavimento e sollevare rapidamente il pedale dell'acceleratore fino in fondo e si impantana o bancarelle fuori, è più probabile avere un air- problema miscela combustibile-. Ciò può essere causato da iniettori di carburante sporco o un filtro del carburante sporco. Entrambe devono essere servite da un meccanico professionista (filtri carburante sporchi si finiscono per causare problemi con gli iniettori di carburante, in modo che entrambi dovrebbero essere servite).
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Verifica di olio o liquido di raffreddamento perdite nel motore. Quando il motore è alla sua normale temperatura di funzionamento, controllare i gas di scarico che esce dal tubo di scappamento. Il colore del gas di scarico dovrebbe essere un grigio chiaro. Se vedete blu o bianco che esce dal gas di scarico, si dispone di un int fuga ha motore. Bianco, indica che il refrigerante passa attraverso i cilindri del motore (il bianco è vapore). Questo indica un blocco motore rotto o - più probabilmente - l'elevata compressione del motore della Beretta ha causato la guarnizione di testa a fallire definitivamente. Questo avviene normalmente a circa 100.000 miglia. Il blu è olio combustibile nei cilindri e indica che vi è l'olio viene spinto oltre gli anelli di tenuta olio sui pistoni o che le guarnizioni del coperchio delle valvole stanno fallendo.