La Pontiac Tri-Power è stato un carburatore ad alte prestazioni prodotta tra il 1957 e il 1966. Anche se non è più prodotto da General Motors, il Tri-Power continua con i produttori aftermarket a causa della costante domanda da strada costruttori asta. Il Tri-Power eroga classico rumore del motore carburatore, pur avendo un ingombro più piccolo di un carburatore a quattro barile. Tuttavia, ci sono una serie di questioni che possono sorgere con carboidrati Tri-Power a causa di manutenzione scorretta e l'uso di parti di ricambio sbagliati. Istruzioni
1
Aprire il cofano della macchina e prop si aprirà con l'elica cappa. Ispezionare la Pontiac Tri-Power per eventuali segni di ruggine o corrosione. Assicurarsi che il Tri-Power è saldamente ancorato alla parte superiore del motore, nella valle tra le teste dei cilindri. Se i bulloni sono danneggiati, essi devono essere sostituiti prima che la macchina è guidata. Si noti che Tri-Power può essere messo su quasi qualsiasi motore carburatore-ready, non solo motori Pontiac o GM.
2
Controllare che i tubi del carburante sul lato del Tri-Power sono dotati stretto e sono privi di perdite. Assicurarsi inoltre che i tubi del carburante sono in metallo. Se le linee sono state sostituite con tubi in gomma, allora vi è il rischio di incendio. I tubi in gomma non fanno bene a posto i blocchi di carburante cromato e perdite sono solo una questione di tempo. Sostituire le tubazioni del carburante in gomma con linee metalliche compatibili Tri-Power immediatamente.
3
Controlla che le botti carb alle due estremità del Tri-Power sono chiuse quando il motore è al minimo. Il Tri-Power funziona solo sulla canna centrale, mentre al minimo o guidare tranquillamente. Solo in piena accelerazione fanno i botti carb fuoribordo aperti a passaggio totale. Se le botti fuoribordo sono aperti durante l'inattività, ciò potrebbe causare troppa aria e troppo poco carburante nelle camere di combustione.