semplice produzione del 1968 Mustang erano disponibili con un sistema di aria condizionata come optional. Anche se il suo design è stato rudimentale rispetto ai moderni impianti di climatizzazione, è stato abbastanza efficace. Il sistema è stato caricato con refrigerante-12, un gas non infiammabile, ma il gas può congelare rapidamente tutto ciò che viene a contatto. Smontaggio del compressore o delle tubazioni di refrigerazione devono pertanto essere lasciato ad un professionista. Tuttavia, ci sono diversi passaggi di risoluzione dei problemi di un laico può fare per riparare un impianto di condizionamento rumoroso o difettose per un 1968 Mustang. Cose che ti serviranno
Wrench
amperometro
cacciavite
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Noisy aria condizionata Compressor
1
Ispezionare la cinghia di trasmissione del compressore del condizionatore d'aria del per crepe. Una cintura di cracking deve essere sostituito, in quanto sarà scivolare sulla puleggia del compressore e probabilmente rompersi se serrati.
2
Controllare due staffe di montaggio del compressore del condizionamento d'aria non siano allentati. Entrambe le staffe fissano il compressore al lato del conducente del motore con un numero di bulloni di fissaggio. Assicurarsi che tutti i bulloni siano serrati con una chiave inglese.
3
Stringere la cinghia di trasmissione del compressore del condizionamento d'aria allentando staffe di montaggio del compressore, poi tirando il compressore lontano dal motore. Premere sul centro del nastro con un dito. La cintura deve avere circa 1/2 di pollice di spazio. Serrare le staffe di montaggio con una chiave una volta che la cinghia è stretta.
Insufficiente o No Cooling
4
Ispezionare la scatola dei fusibili per un fusibile bruciato. Il 1968 Mustang utilizza fusibili in vetro. Attraverso il centro di ogni fusibile è un filo metallico sottile. Il filo metallico deve collegarsi a entrambe le estremità del fusibile. Se il filo è rotto, il fusibile è bruciato e deve essere sostituito.
5
Assicurarsi che il motore del ventilatore si collega al suo cavo di alimentazione elettrica. Il motore del ventilatore si trova sul lato del passeggero del firewall. Un unico filo deve essere collegato al motore in un raccordo chiamato "connettore di proiettile."
6
prova il motore del ventilatore scollegando il cavo singolo dal suo connettore proiettile, quindi toccando il cavo negativo dalla un amperometro a singolo filo del motore del ventilatore. Collegare l'altro filo amperometro al terminale positivo della batteria. Se il motore non si avvia, è difettoso e deve essere sostituito.
7
Assicurarsi che due valvola di servizio del compressore del condizionamento d'aria siano accesi. Le due valvole di servizio sono situati sul lato del conducente del compressore del condizionatore d'aria. Girare entrambe le valvole in senso antiorario con una chiave fino a quando smettono di entrambe le valvole.
8
Ispezionare le linee di vuoto sotto il cruscotto per crepe. Le linee del vuoto collegano i comandi del climatizzatore a sinistra del volante all'alloggiamento del condizionamento dell'aria sotto il vano portaoggetti. Sostituire le linee di cracking.
9
Assicurarsi che ciascuno di tubi flessibili di routing l'aria del condizionamento sono attaccati saldamente alle prese d'aria all'interno della vettura. Tracciare i due grandi tubi dal loro alloggiamento dietro la radio a ciascuna delle prese d'aria. Questi tubi sono tenuti in posizione con le fascette. Serrare le fascette allentate con un cacciavite.