Ci sono diverse cose che possono andare male con il motorino di avviamento in 1996 Ford F-150: I componenti interni potrebbero usurarsi; qualcuno può aver montato il motorino di avviamento in modo improprio, causando alla fine si a fallire, oppure bulloni di montaggio può allentarsi. Falsi contatti l'avviatore o un altro componente del circuito di avviamento possono diventare difettoso, pure. Ci sono un paio di prove e controlli che è possibile eseguire a casa per contribuire a risolvere i problemi del motore F-150 avviamento. Prima di procedere con questi test, però, assicuratevi di avere una batteria completamente carica in buone condizioni. Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti (2)
Chocks (2) per Voltmetro
di Assistente aiuto
Mostra più istruzioni
Preparazione
pagina 1
Parco vostra Ford F-150 in piano, rilasciare il freno di stazionamento e sollevare la parte anteriore del camion con un piano jack.
2
Proteggi il tuo camion su cavalletti e bloccare le ruote posteriori con un paio di tacchi. Poi applicare il freno di stazionamento.
3
Disattivare il sistema di accensioni scollegando il connettore elettrico al pacco batteria per evitare che la F-150 da inizio durante questi test. Per trovare il pacco batteria, basta seguire i fili delle candele per l'altra estremità dove essi attribuiscono al pacco batteria.
4
Avviare il motore e assicurarsi che non comincerà prima di iniziare la risoluzione dei problemi .
Risoluzione dei problemi del Starter
5
tuo voltmetro per la gamma 20 volt e collegare le sonde metro al polo positivo della batteria e al "B +" terminale al posteriore del solenoide, che è il cilindro montato sulla parte superiore del motorino di avviamento. Strisciare sotto il camion per raggiungere il solenoide di avviamento. Il "B +" devono essere contrassegnati come tali. Se no, basta seguire il cavo rosso della batteria al motorino di avviamento, che si collega a questo terminale.
6
Accendere il voltmetro per misurare la caduta di tensione e di chiedere a un assistente per far girare il motore per 6 secondi. Leggi il tuo display del contatore. Dovrebbe leggere 0,5 volt o meno. Se lo strumento rileva un calo di tensione di più di 0,5 volt, controllare i collegamenti di sporco, corrosione e scioltezza tra l'antipasto "B +" e il polo positivo della batteria. Se le connessioni sono puliti e stretti, è necessario sostituire il cavo della batteria.
7
Collegare le sonde metro tra il polo positivo della batteria e il terminale del circuito di "M" sul retro del solenoide di avviamento. Questo è il perno inferiore con una piccola striscia di metallo che si collega al caso di avviamento.
8
tuo voltmetro al volts 20 e chiedere il vostro aiuto per accendere il motore per 6 secondi. Leggi il tuo display del contatore. Dovrebbe leggere 0,5 volt o meno. Se lo strumento rileva una caduta di tensione superiore a 0,5 volt, vi è un'elevata resistenza all'interno del motorino di avviamento. Prendete il vostro antipasto di un negozio di riparazione per l'ispezione o sostituirlo. Spegnere il voltmetro.
9
Collegare il connettore elettrico della bobina confezione e cercare di avviare il motore. Se il motorino di avviamento superato le prime due prove precedenti e non riesce a coinvolgere, il motorino di avviamento o il solenoide potrebbe essere difettosa. Inoltre, si potrebbe avere un interruttore di accensione difettoso, Parco /interruttore di posizione neutra (se dotato di cambio automatico) o il pedale della frizione dell'interruttore di posizione (se dotato di un cambio manuale). Inoltre, assicurarsi che il motorino di avviamento è montato correttamente, se non un disimpegno. In caso contrario, si potrebbe avere un antipasto difettoso, solenoide o interruttore di accensione.
10
Rimuovere il motorino di avviamento e portarlo a un negozio di riparazione per l'ispezione, se il motorino di avviamento si impegna, ma non riesce a spegnere il motore. C'è la possibilità di avviamento è in buone condizioni, ma il motore F-150 è preso, dice James E. Duffy in "moderna tecnologia automobilistica."
11
Controllare i bulloni di montaggio presso il motorino di avviamento e assicurarsi che siano stretti e l'unità è montata correttamente. Il motorino di avviamento può diventare rumoroso se i bulloni sono allentati. Inoltre, una cattiva armatura, campo scarpe polari o qualche altro componente interno possono causare l'avviatore a fare rumore. Prendere il motorino di avviamento per un negozio di riparazione per l'ispezione.